Rivian的车载人工智能助手于2026年5月12日首次在其车辆中推出。迈克尔·韦兰德 / CNBC底特律 — 目前市场上最好的高级驾驶辅助系统是什么？询问Rivian汽车的新人工智能，它会说是它的创造者。“Rivian的系统真正卓越……是安全与技术的无与伦比的结合，”这款聊天机器人在数小时的驾驶中告诉我，在它的一辆R1T皮卡车上，该车辆在几条中西部高速公路上几乎完全由自己控制。尽管Rivian的AI机器人可能有偏见，但这正是公司推出新一代车辆软件和技术的目标：成为最好的。Rivian正在努力赶上并超越特斯拉的FSD（监督）能力，但提供了特斯拉未使用的附加安全保护措施。根据最近总计数百英里的驾驶体验，Rivian的Autonomy+在其ADAS方面超越了通用汽车的Super Cruise等传统竞争对手。但在非高速公路驾驶和点对点驾驶方面，其仍在追赶特斯拉的FSD，因为该车辆被设计为从开始到结束自我导航。我驾驶了最近版本的FSD（监督）v14来比较这项技术。Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇在2025年12月11日在加利福尼亚州帕洛阿尔托举行的公司首个“自主与AI日”上发表讲话。罗拉·科洛德尼 | CNBCRivian预计将于今年晚些时候交付点对点驾驶，但目前，其系统与之前所提供的相比，已是公司的一大飞跃，显然为更好地与特斯拉竞争奠定了基础。“这是下一步，”Rivian自主与AI高级副总裁詹姆斯·菲尔宾说。“特斯拉的系统是一个点对点系统。所以这对我们来说是下一个重大飞跃，就是实现同样的点对点类型交互以及真正完成整个驾驶任务的系统。”需要明确的是，目前在售的任何车辆都不是自动驾驶或完全自主的。驾驶员始终需要保持注意力并准备接管。许多高级驾驶辅助系统（ADAS）可以利用摄像头、传感器和/或地图数据控制车辆的速度、刹车和转向。越来越多的系统允许人在使用时将手从方向盘上移开。Rivian将其提升归功于其推向垂直整合的努力，这包括新一代软件和电气架构的推动。它刚开始从其ADAS中收获收益。当通用汽车的Super Cruise中的方向盘灯光条在绿色时，驾驶员可以将手从方向盘上移开。迈克尔·韦兰德 / CNBC这些技术对驾驶员和投资者越来越重要，他们将ADAS视为汽车制造商的增长市场，并拥有持续的收入。“我们更青睐自给自足（以及合理定价）的公司，这些公司正在使用内部专业知识打造下一代机器，”派珀·桑德勒的分析师亚历山大·波特在上个月升级Rivian股票的投资者报告中说。“随着产量的上升，Rivian将更好地实现软件和服务的货币化，这是垂直整合的关键好处。”这些系统的定价各不相同，但可以最初包括在车辆购买中，或者通过订阅购买。根据其网站，特斯拉目前为99美元每月。Rivian为49.99美元每月或一次性付2500美元购买车辆终身使用。通用汽车为每月39.99美元或每年399美元。Rivian vs. 特斯拉特斯拉和Rivian的ADAS技术之间最大的操作差异在于其在有交通信号灯和标志的非高速公路街道上控制车辆的能力。Rivian的系统目前检测这些道路信号，但除了提醒驾驶员即将到来的信号外，并不采取任何措施。与此同时，特斯拉的系统在近200英里的密歇根乡村和安娜堡市中心愉快地处理了我遇到的每一个信号、互通和驶口。Rivian的Autonomy+系统目前检测道路信号，但除了提醒驾驶员即将到来的信号外，并不采取任何措施。迈克尔·韦兰德 / CNBC根据十年的无手驾驶ADAS驾驶经验，这两种技术无疑是最先进的。这在过去并不总是如此。通用汽车，而不是特斯拉，主导了无手驾驶高速公路系统的开发，2017年我首次测试的Super Cruise就是个例。但美国最大的汽车制造商在将其推广到新车辆或显著提升其能力（除了扩展地理范围和能够进行车道变换）方面进展缓慢。福特汽车也快速追赶通用汽车在高速公路上的进展，但双方在非高速公路上的毫无驾驶能力的系统上仍旧欠缺。这两家汽车制造商正在开发这类技术，包括所谓的目光离开的功能，但预计要到2028年才能推出。这是一次艰难的飞跃，因为特斯拉车载Grok AI在我驾驶2025年特斯拉Model 3的近200英里的过程中告诉我。