一家非营利组织警告称，电动自行车伤害索赔推高了机动车驾驶者的保费，因为支付给受伤者的赔偿费用已超过1亿英镑。自2019年起，提交给机动车保险局（MIB）的索赔数量有所增加，其中2023年至2025年期间，索赔数量飙升了73%。与电动滑板车和电动自行车相关的索赔从2015年到2026年5月占总费用的1.08亿英镑。将电动独轮车和助行滑板车的索赔计算在内，总额接近1.11亿英镑。MIB已收到关于创伤性脑损伤、需要手术和康复的复杂骨折以及韧带损伤等软组织损伤的索赔，并报告说这些伤害的严重程度也在加重。该组织警告称，这些伤害还会影响受害者的家庭、生计和心理健康。根据现行英国法律，电动滑板车被归类为机动车。MIB警告说，补偿微型出行受害者的费用由公众的机动车主承担，因为这一费用是通过对所有英国机动车保险公司征收的税费来资助的，这部分费用最终由保费支付者承担。这家非营利组织呼吁加强对相关立法的教育和宣传，因为YouGov最近的调查显示，超过一半的英国成人不知道私人拥有的电动滑板车在公共道路上是非法的。MIB首席执行官安格斯·伊顿表示：“我们看到人们使用微型出行工具的普遍性与他们对相关法律的理解之间存在令人担忧的差距。许多人根本没有意识到在公共道路上骑乘私人电动滑板车是非法的，这意味着他们在骑行时没有保险。”“碰撞的后果可能会很严重，包括严重的伤害，如脑外伤和复杂骨折，可能会对人们的生活造成持久影响，”他补充道。“这就是提升人们意识的重要原因。当人们理解了规则和风险时，他们更有可能做出安全和明智的选择。”该局报告称，电动滑板车和电动自行车的伤害严重程度有所加重。根据现行英国法律，电动滑板车被归类为机动车，这意味着它们需要持有驾驶执照和保险。目前市场上没有为私人电动滑板车提供保险产品，因此在公共场合骑行的人自动被视为无保险驾驶者。经过政府批准的租赁电动滑板车在官方试点项目中是合法可用于公共场合的，然而私人电动滑板车只能在私人土地上合法使用。同时，电动自行车只有在符合电动助力踏板车（EAPC）法规的情况下才是合法的，包括最大电机功率输出为250W，助力在时速15.5mph时停止。超出这些限制的自行车可能被归类为机动车并需遵守相同的法律要求。非法骑行电动滑板车的后果与无保险驾驶相同，包括扣押车辆，如果带上法庭，将面临无限罚款、驾照六分的扣除、可能的驾驶禁令，以及未来更高的保险费用。若骑行者尚未持有驾照，DVLA可以创建一个“鬼灵驾照”，这意味着将来仍会适用罚点。如果碰撞导致伤害，骑行者可能还需对赔偿费用承担个人责任，而这可能是相当庞大和持久的。