官方分析显示，在最贫困的邮政编码区域，儿童在过马路时被杀或重伤的人数几乎是最富裕地区的五倍。交通运输部的数据表明，在过去十年中，生活在英格兰最贫困的10%邮政编码与最富裕的10%之间的道路伤亡人数差距在扩大。2025年，在大不列颠的道路上报告的死亡或重伤人数上升至29,918人，其中2,432人年龄在16岁以下。这个总数比2022-2024年的平均水平高出3%，而死亡人数下降了4%，降至1,538人。然而，交通运输部对英格兰严重事故发生地点的分析显示，贫困地区和富裕地区的伤亡比例存在显著差异，尤其是在年轻人中。根据交通运输部有关贫困和道路伤亡的报告，超过20%的被杀或重伤的儿童行人生活在最贫困的10%区域，而在最不贫困的区域中只有4%。报告发现，无论是行人还是公交用户，伤亡情况与贫困之间存在强烈关联。尽管对于汽车乘员而言，这种差异并不那么明显，但在富裕邮政编码区域的行驶里程更高，分析人士表示，这“表明在最贫困的收入十分之一中，尽管它们的曝光率较低，但汽车乘员的风险要高得多”。政府发布的整体英国数据显示，对于摩托车用户，死亡人数持续上升，抵消了汽车驾驶员的死亡人数下降。活动人士表示，死者从2024年的325人上升到去年的372人，增幅为14%，需要对此作出回应。皇家意外预防学会的瑞贝卡·盖伊表示：“过去十年中，最贫困地区与最富裕地区之间的差距扩大，令人特别担忧。”她说：“如果政府认真想要减少道路死亡和严重伤害，就必须将解决不平等问题作为其方法的核心。”她补充说，这意味着要针对最有风险的社区进行投资和预防工作，确保每个人都能安全出行，使用安全的基础设施和道路。盖伊还表示，摩托车骑士是道路上最脆弱的群体之一，这些数据进一步加强了改善他们安全的针对性行动的必要性。去年，在大不列颠的道路上记录的死亡案例中，52%与超速有关。数据显示，在所有类型的事故中，超过四分之三的死者是男性。根据统计，2025年，高速公路是每行驶一英里最安全的道路，尽管承载了21%的交通，但仅占死亡人数的6%。交通运输部尚未对此发表评论。