多伦多Waymo计划将无人驾驶的共享乘车车辆引入加拿大，这让一些司机和倡导者担心市场即将变得更加拥挤，更多的共享乘车和出租车司机可能会失业。无人驾驶车辆公司表示，它计划雇用目前的出租车和共享乘车司机担任运营职位。 收听本文 预计5分钟 本文的音频版本由基于AI的技术生成。可能会发生发音错误。我们与合作伙伴进行合作，持续审查和改进结果。Waymo会把Uber和出租车司机挤出多伦多的工作吗？8小时前 | 时长3:47 Waymo计划将无人驾驶的共享乘车车辆引入加拿大，这让一些司机和倡导者担心市场即将变得更加拥挤，更多的共享乘车和出租车司机可能会失业。CBC的Mercedes Gaztambide为您解析需要知道的内容。Waymo计划将无人驾驶的共享乘车车辆引入加拿大，这让一些司机和倡导者担心市场即将变得更加拥挤，更多的共享乘车和出租车司机可能会失业。上周，公司表示计划在多伦多开始测试，预计在2028年推出。这个公告让前Uber司机和安大略省共享司机协会总统乔治·韦奇感到惊讶。他说：“我原以为我们更聪明。”韦奇担心另一个共享乘车服务对司机的影响。根据城市2024年的一份报告，到那年底，多伦多已拥有超过80,000名持牌的私人交通工具（PTC）司机。这个数字并不包括出租车或豪华车牌照，仅针对诸如Uber和Lyft等共享乘车应用程序。韦奇表示，由于司机之间的竞争激烈，他觉得行业已经达到“谷底”，而随着Waymo的加入，“谷底还有地下室”。“我们将其视为对工人的绝对替代。每一辆Waymo车上路，就有一到三名共享司机不再获得任何有利可图的工作。” 安大略省共享司机协会的总统乔治·韦奇担心Waymo可能对加拿大共享乘车和出租车市场产生的影响。（CBC/Joe Fiorino）Waymo表示计划为运营职位雇用司机。公司表示，如果获得批准，它预计将在推出过程中在当地雇用“数百名”员工，负责车队管理和客户服务等服务。“这些职位通常由现任出租车/共享乘车司机填补，”Waymo的一位发言人在给CBC新闻的电子邮件中表示。“Waymo在其他地区也这样做过，包括与Lyft在纳什维尔的合作。”Waymo正在采取措施将其机器人出租车上路。但挡路的障碍在等待Uber抵御多伦多司机争取高级服务的工会化尝试。然而并非所有人都相信Waymo会兑现其承诺。贝克出租车的执行董事克里斯汀·哈伯德表示，当共享乘车应用进入城市时，司机是受到打击最严重的群体之一。“当Uber进入多伦多时，他们曾说过‘我们将减少道路上的车辆数量’和‘我们将为为我们驾驶的人提供良好、高薪的工作’，”哈伯德说。“它所做的只是增加了更多车辆[在道路上]。这又是一家想要主宰我们街道的十亿美金美国公司。”贝克出租车的执行董事克里斯汀·哈伯德表示，Waymo进入加拿大市场“呼应”了城市与Uber的历史。（法拉·梅拉利/CBC）Uber表示，当他们来到多伦多时，其目标是为司机提供“灵活”的工作选择。“多伦多市民无论是作为乘客还是司机，都已接受了共享乘车，”Uber发言人在一份电子邮件声明中表示。“对于乘客来说，这意味着他们在出行方式上有更多选择，无论是在夜晚外出后安全回家，还是在赴约、连接公共交通或支持当地企业时。对于司机来说，这意味着可以根据自己的条件灵活赚取收入。”Waymo在美国市场占据了一部分，司机表示。有些在美国的司机，Waymo已经运营多年，分享了一个警示的故事。布亨德拉·乔汉(Bhupendra Chouhan)已经在亚特兰大担任Uber司机约五年，他表示自2023年以来，整体的行驶报酬有所下降。但是他说，Waymo于2025年进入市场是对亚特兰大行业最严重的一击。“我希望我们有机会知道未来会发生什么，而不仅仅是在它们已进入市场时才意识到，”他说，估计自己去年的乘客数量下降了大约20%到30%。现在，乔汉是亚特兰大共享司机工会的共同主席，通过这个工会，他和其他司机在反对这家公司。在乔治亚州亚特兰大，布亨德拉·乔汉和亚特兰大共享司机工会的其他成员聚集在一起，抗议Waymo进入共享乘车市场。