Zoox在其一辆机器人出租车在6月份的浓烟紧急火灾现场导航时遇到困难后发布了软件召回。亚马逊拥有的这家公司周五表示，已向其105辆车队发送了应解决此问题的软件更新。6月份事件发生时，车辆上无人，Zoox告诉国家公路交通安全管理局（NHTSA），尚未发现与该问题相关的伤害。NHTSA的报告未说明6月份事件发生的地点。Zoox没有立即回复评论请求。Zoox的召回发生在NHTSA管理员乔纳森·莫里森向自动驾驶汽车公司发出警告，要求他们停止干扰急救人员的一个星期后。他写道：“让我明确：无法检测和适当地应对这种情况代表一种功能不足。”“紧急现场并不是稀有或极端的‘边缘案例’。因此，NHTSA今天正呼吁自动驾驶技术开发者和运营商，立即将资源集中在解决这个问题上。”TechCrunch先前报道了Waymo在扩大到新城市的过程中与急救人员发生的多次冲突。截至今年3月，该公司至少发生六起事件，急救人员不得不在紧急现场手动移动机器人出租车。NHTSA在描述此次召回的报告中表示，6月20日，一辆Zoox机器人出租车“遇到了重烟，遮挡了一个未用锥形标志隔离的紧急火灾现场。”这辆Zoox车辆“在试图转向避开时急刹车并最终停下。”Zoox的远程操作员能够将车辆驶离现场，使急救人员能够放置交通锥。Zoox告诉NHTSA，它进行了调查以确定根本原因并识别任何类似事件。该公司表示“这是Zoox所经历的唯一此类事件”，并且在6月下旬和7月初与安全监管机构进行了多次关于“严重性、频率和根本原因”的交谈。Zoox在7月7日决定发布召回，在莫里森的信件发布前一天。这不是Zoox第一次召回。该公司在2025年3月自愿召回其车辆的软件，以解决自2024年以来NHTSA一直在调查的急刹车问题。2025年5月，在与一辆乘客汽车发生碰撞以及Zoox车辆被电动滑板车骑行者撞击的事件后，它再次发布了两个召回。Zoox正在稳步扩大其在新城市的测试，并在拉斯维加斯和旧金山提供免费乘车服务，计划进行商业发布。该发布依赖于NHTSA批准公司豁免某些联邦机动车安全标准，因为Zoox的机器人出租车没有方向盘或踏板。NHTSA最近还提议取消针对全自驾车辆的刹车踏板要求。当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量的佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，他在快速发展的交通运输行业，尤其是特斯拉及其追随者的初创公司中，已有十年的报道经验。他最近在彭博社担任记者，帮助撰写一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败的报道。他之前在The Verge工作，负责消费科技，主持多部短视频和长视频，进行产品和编辑摄影，并曾在红牛航空赛飞机上差点昏倒。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@techcrunch.com或通过Signal上的加密消息okane.01与肖恩联系或验证其联系。查看个人简介