2026年6月21日，商业船只在阿曼马斯喀特的卡布斯港附近停泊。Elke Scholiers | Getty Images News | Getty Images 阿曼以中立的声誉而闻名，因而获得了“中东瑞士”的称号。但该国位于霍尔木兹海峡南侧，正在对这一关键水道的收费进行故意模糊不清的外交策略，分析师告诉CNBC，市场对接下来可能发生的事情存在‘盲点’。阿曼在地区危机中担任关键中介，仍然是为数不多的得到德黑兰和华盛顿双方信任的国家之一，后者希望确保在战争期间被封锁的海峡畅通无阻，从而避免全球能源危机的发生。阿曼位于阿拉伯半岛东南沿海，对面是伊朗，阿曼与伊朗就新的海洋安全秩序进行联合谈判，消息称两国可能推动建立过境费用。阿曼表示，任何协议将遵循国际法，尽管一个通常处理全球约20%石油的水道上建立金融体系的前景引发了警报。阿曼能否在霍尔木兹海峡收取费用？分析师告诉CNBC，考虑到该海峡受通过自由航行原则的管辖，限制各国对通过船只收费，阿曼对征收服务费用的能力处于严格法律限制之内。然而，服务费用可能是一种规避这一限制的方式。市场倾向于定价干扰风险，但对治理风险则关注较少，这造成了盲点。查塔姆研究所的副研究员尼尔·奎里亚姆表示。海湾国际论坛（Gulf International Forum）执行董事达尼亚·塔菲尔在接受CNBC电话采访时表示，阿曼在征收费用或收费系统方面的立场可能故意不明确。“你有一个地区大国，比如伊朗，还有一个全球大国，美国，正在对阿曼施加压力，”塔菲尔说。“所以，他们试图利用一定程度的战略模糊性，尽可能地不卷入冲突，且不削弱这些强者。”2026年3月30日，当地人访问霍尔木兹海峡附近的马斯喀特停泊区。据报道，几艘中国-owned的船只今天能够通过霍尔木兹海峡，正是在美国总统唐纳德·特朗普表示伊朗将允许20艘船通过这一重要水道的次日。Elke Scholiers | Getty Images News | Getty Images 如果海湾国家和重要国际行为者对阿曼表示支持，塔菲尔表示，该国可能会继续在霍尔木兹海峡推行某种费用服务体系。她补充说，虽然待收费或征收费用被视为政治上的失望，但市场将“相应做出反应”，以恢复再次安全通过的条件。CNBC联系阿曼外交部时，发言人未能对此作出评论。阿曼在伊朗和华盛顿之间的位置 美国坚决反对霍尔木兹海峡的任何收费。唐纳德·特朗普总统的政府此前威胁称，如果阿曼被视为帮助伊朗建立收费系统，将“积极”对阿曼施加制裁。“所有国家都应坚决拒绝伊朗任何破坏自由贸易流动的努力，”财政部长斯科特·贝森特在5月28日的社交平台X上发文称。根据美国和伊朗于6月17日签署的谅解备忘录，德黑兰在为期60天的谈判期间，不能对船只征收收费，以寻找一个永久解决方案。阅读更多 尽管如此，路透社周三引用两名伊朗高级消息人士报道，伊朗仍然专注于获得国际认可其对霍尔木兹海峡的控制权。这包括对进出海湾船只征收费用的能力，该报告补充说。卡内基中东项目的非驻留研究员安德鲁·勒伯说，阿曼作为中介的声誉“使其越来越陷入困境”，在德黑兰要求在海峡上征收某种 toll 的要求与美国要求阻止这一事情之间。同样，勒伯在给CNBC的邮件中表示，结果是我们看到阿曼外交官在坚持不收费和暗示船只可能被要求支付某种被称作其他费用的收费之间来回摇摆。2026年2月4日，这张航拍照片展示了马斯喀特的穆特拉海堤。海瑟姆·阿尔-舒凯里 | Afp | Getty Images 勒伯表示，阿曼面临的挑战在于其地理位置使其对霍尔木兹海峡的状况有直接的利益。该国有安全原因及financial interest，要么支持伊朗的计划，要么征收某种费用，他补充说，只要阿曼能够分一杯羹，“阿曼极有可能继续共同签署某种伊朗服务收费计划，或对其进行温和处理，直到那时……