现在观看 斯科茨代尔，阿里ゾ纳 —— 对于霍尼韦尔航空航天公司首席执行官吉姆·库里尔来说，是时候向投资者展示他的公司作为独立企业可以做到什么了。库里尔在公司投资者日对CNBC表示：“我们有一个专门的管理团队，完全专注于一个战略和一个使命，而不是作为一个综合体的不同使命。” 当这个月晚些时候正式从其母公司分拆时，霍尼韦尔航空航天公司将积极推进其在航电、发动机控制系统以及商业飞机、商务喷气机和军用飞机的从头到尾的一系列技术中的优势。希望加速增长。作为一家独立公司，霍尼韦尔航空航天预计在2026年全年调整后的息税前盈利为46.5亿至47.5亿美元，2026年下半年的自由现金流将在10亿到15亿美元之间。到2030年，霍尼韦尔的目标是年收益至少达到65亿美元，全年自由现金流至少达到40亿美元。库里尔周三表示：“我们最大的增长发生在商业运输市场以及国防和航天领域。我们在产品和技术上具备良好的市场定位。”库里尔补充道，霍尼韦尔拥有来自空客和波音的“创纪录”待处理订单。为什么要分拆霍尼韦尔在过去几十年中，作为霍尼韦尔国际公司的一部分，航空航天部门已成为商业航空和商务航空市场及国防工业中最大的制造和供应商之一。从驾驶舱中的飞行管理系统到机翼下的发动机控制，再到尾部的辅助动力单元，该公司的技术和组件存在于数千架飞机中。去年，该业务的利润超过42亿美元，利润率为24.5%。然而，这些结果未能让投资者印象深刻，因为它们受到霍尼韦尔整体业绩的掣肘，霍尼韦尔是一家在过去几年中努力提供市场和竞争对手公司那样的股票回报的综合体。自2023年6月以来，霍尼韦尔的股票上涨了约20%，相比之下标普500指数则上涨了约77%。这种表现不佳是霍尼韦尔决定在2024年最终将业务拆分为三家公司——Solstice Advanced Materials、Honeywell Technologies和Honeywell Aerospace的主要原因。霍尼韦尔首席执行官维马尔·卡普尔上个月对CNBC表示：“在分拆的另一边……每个业务都针对其服务的市场进行了良好的定位。” 转变航空航天怀疑者对投资者而言，霍尼韦尔航空航天代表了对商业航空和国防产业增长的纯粹押注。对航空和国防的关注为GE航空航天带来了回报，自2024年4月成为独立公司以来，其股票上涨约125%，轻松超过了标普500指数——在同一时期上涨近45%——以及霍尼韦尔的上涨约20%。库里尔相信霍尼韦尔航空航天具备团队和技术，以利用全球航空旅行持续增长的预期需求。该公司计划到2030年实现每年6%到8%的有机销售增长，以及9%的年收益增长。虽然库里尔对作为独立公司的利润增长持乐观态度，但霍尼韦尔航空航天在第一季度面临一些关于关键供应商的近期挑战的问题。该公司表示，临时问题与中东战争有关，导致其发动机和控制系统部门在1月和2月受到影响。此后，霍尼韦尔航空航天高管表示，部分供应商的问题已经得到修正。尽管如此，分析师可能会推动库里尔更加了解霍尼韦尔航空航天的供应链状态。研究公司Wolfe Research的分析师奈杰尔·科在最近的一份报告中表示：“最重要的是：这是管理层将一般对航空航天行业持怀疑态度的众人转变为支持者的机会。”