2026年10月27日 — 下午2:51 CFMEU因一个三毫米的水洼将200亿美元的跨河铁路主要工地停工，调查委员会在周二听到了这一证据。调查委员会听取了前Woolloongabba跨河铁路工地经理贾斯廷·比肖普的证词，他来自CPB承包商，证实无理的安全检查显著减缓了工地的工作速度。 “在像跨河铁路这样的大工地上，如果你遇到出入问题，我希望立刻带这些人到现场，检查并立即解决。”他说。 CFMEU成员在2024年7月于Roma Street跨河铁路工地外罢工。彼得·沃利斯 “但他们永远不会给你一个明确的问题位置，因此这变成了一个七小时的安全检查，而实际上并没有多少安全得到审查。”比肖普说，有一次，整个工地因雨后一个孤立的三毫米水洼而停工。 “在那一天，我接到一个我的监督员的电话，安全委员会想要进行一个雨天安全检查，这通常是在下雨后发生的。”他说。“出于安全原因——滑倒、绊倒和跌倒，以及你还有户外的电气设备——但在这一天，前往车站盒子的路上，工作人员[说]，‘不，我们不去工作’。 “我问，‘为什么？’ [他们说] ‘三毫水洼——我们不能穿过那个’而这就是你面对的情况。 “如果我有400、350个人坐在棚子里，而一个三毫水洼的真正安全隐患，有人会付出代价。”比肖普还描述了一个事件，其中工会健康与安全代表里奇·阿图托卢在晨间安全简报中劫持发言，要求为工人提供每周五的烧烤。 “我告诉他，没有预算来为400或600人每周五提供烧烤——这根本不可能。”他说。 跨河铁路项目工地经理贾斯廷·比肖普在周二提供证据。调查委员会“...他对此并不满意。还有另一个人在那里，扎克·希尔顿——扎克是一个相当安静和内敛的人——当里奇对我说话并表现得很夸张时，扎克说，‘别再表演了’，然后事情就升级了。”比肖普说，阿图托卢对希尔顿表现出攻击性，告诉他“给我滚开”，并继续在外面谈话。比肖普说他与工会的交往令人失望，但却是可以预见的。 “从我的角度来看，这些人应该和我携手合作。”他说。“我们应该紧密合作，但现实情况并非如此。 “这真的很悲哀，但超出了我的控制范围。我只能尽我所能为我的公司和我的客户做好工作，并确保每个人都能安全回家。”随后，乔治乌集团高级项目经理约瑟夫·巴克，曾参与M1 41号出口项目，说他在2021年10月27日被CFMEU组织者迪恩·里利和马尔奎斯·帕雷接触。在那次交流中，里利要求将工会批准的分包商指定为该工作。如果巴克不遵从，他说，里利就会去他的车里“拿起[他的]棒球棍并开始挥舞”。 “[里利]说，‘我不会打你。我只是可能开始在停车场挥舞。’ 然后我回应说，‘我在停车场。你还在威胁我吗？’ 他回答说，‘不。我只是在停车场挥舞’。”巴克在调查中说，他觉得这是一个“明确的恐吓尝试”，并对公平工作监察专员未对此事进行追究感到震惊，公平工作监察专员已调查该工地上的CFMEU行为。 “[我]非常沮丧——我已经投入了大量时间收集和整理数据，接受采访。“在证人席上呆了两天非常令人沮丧，随后又对这一案件被搁置感到无比失望。”委员会委员斯图尔特·伍德指出“情况更糟”。 “里利先生被管理员撤掉了，是吗，然后在新南威尔士州找到了工作，并通过公平工作委员会的一名现任成员恢复了他的许可。 “你看到公平工作监察专员没有对严重问题提起诉讼，并且尽管里利先生做了一切——我们在这次委员会听到了很多关于他的事——公平工作委员会还是给了他恢复许可。” 以当天最重要和有趣的故事、分析和见解开始新的一天。登记订阅我们的晨报简讯。更多：CFMEU 建筑坏 跨河铁路 由我们的合作伙伴提供