作者: Ben Shimkus 您目前正在关注此作者！想要取消关注吗？请通过您的电子邮件中的链接取消订阅。根据KBB的数据，电动汽车的平均交易价格在六个月内首次上涨。在2026年的第一次月度报告中，7月份新完全电动汽车的平均交易价格上涨至56,126美元。与2025年同月相比上涨了1.6%，与6月份相比上涨了1.2%。此次上涨打破了几个月来的下降趋势。自去年12月以来，电动汽车价格一直在下跌。随着2025年底美国产清洁车辆的7,500美元联邦税收抵免到期，汽车制造商在需求下降的情况下更加依赖他们自己的激励措施来支撑电动车销售。这些制造商的折扣在今年上半年给电动汽车交易价格施加了下行压力。Telemetry市场调研副总裁Sam Abuelsamid告诉Business Insider，7月份的价格反转源于两个因素：汽车公司停产产品，导致电动汽车供应紧张，以及由于燃油价格仍然高企，公众对电动汽车的再度关注。他说：“汽车制造商的电动汽车库存已经不多。他们不必在激励措施上花费太多，也不必在价格上过多谈判。这给汽车公司更多的定价权。” Escalent汽车及能源研究副总裁K.C. Boyce表示，奢侈品消费者购买电动汽车的比例较高，这可能扭曲平均交易价格。他说：“在奢侈品市场的消费者更可能购买电动汽车，而主流市场的消费者则不然。”现在，电动汽车也加入了整体行业的趋势：新车价格自3月以来一直在上涨，7月份新车的平均交易价格达到49,855美元，这是2026年迄今为止最高的平均价格。 Abuelsamid表示，电动汽车价格可能会在接下来的几个月中继续小幅上涨，直到更便宜的竞争者出现。“市场上确实存在推出更低成本车型的兴趣，”他说。“一旦它们到来，我们可能会开始看到电动汽车的平均价格开始趋向下跌。”有几款主要车型可能会开始施加这种下行压力。Slate的基础款皮卡—起售价为24,950美元—预计将于今年晚些时候开始交付。上周，福特宣布，其即将推出的电动车平台上的第一款车型Fathom皮卡，起售价为28,350美元。丰田和斯巴鲁还推出了一系列新的电动汽车，起售价在3万美元高位区间。Escalent的研究发现，消费者普遍将价格在32,000美元到48,000美元之间的新车定义为“可负担得起”，Boyce说：“这些数据显示了为什么我们会看到消费者说，‘新车总体来说，尤其是电动车，对我来说感觉不够负担得起’。”他补充说，降价并不是汽车制造商让电动车感觉更实惠的唯一方式。Escalent发现，为新电动车包括家庭充电器和安装服务，对消费者的可负担性感知与降低车辆建议零售价8,000美元的效果相同。“这真是个巨大的区别，”Boyce说。