2026年10月15日 — 下午3:21 新南威尔士州政府已经排除了悉尼M1地铁线路最后阶段在本周末开通的可能性，但尽管内部文档显示它将在11月15日新铁路时刻表推出之前进行，仍不愿透露具体的日期。交通部长约翰·格雷厄姆（John Graham）拒绝就从班克斯敦到西迪纳姆的最后一段开通时间进行具体评论，但表示地铁线的开通“只是几周的事情，而不是几个月”。他在周四表示：“我们非常接近。” 班克斯敦到西迪纳姆的这段是M1线最后一段将要开通的区间。一份机密的政府报告指出，在新铁路时刻表推出之前，地铁服务将开始在班克斯敦和西迪纳姆之间运行。这将结束标志性的粉色替代巴士服务，该服务在过去两年中大幅延长了南西走廊通勤者的出行时间，并给纳税人造成了约2亿澳元的成本。当被问及该线路是否会在11月15日之前开通时，格雷厄姆表示他“不会对日期进行猜测”。“一旦我有了具体的日期，我们将会及时通知公众。让他们知道一旦有了确定的日期，它实际上会（开通）是非常重要的，”他说。然而，他确实排除了本周末进行剪彩仪式的可能性，这意味着最后阶段将错过悉尼地铁内部“十月中旬”的目标日期。周日开通被认为是最有可能的场景，这使得11月1日或8日成为潜在的日期。西悉尼国际机场将在10月25日对客运航班开放，这几乎排除了作为地铁开通日期的可能性。周四，沃特卢地铁站在上午10点钟因一名乘客拉动无人驾驶列车的紧急门把手而关闭了约一个小时，Sitthixay Ditthavong报告称，没有发生任何紧急情况。另一列载有乘客的地铁在西迪纳姆和沃特卢之间被停下，花了约25分钟才被移动到站台。 M1线的第一阶段在2019年5月的一个星期天剪彩开放，班克斯敦和查茨伍德之间的城市段也原定在2024年8月的一个星期天开放，但因延迟导致政府选择了几周后一个星期一进行开放。最后这段13公里的开通取决于国家铁路安全监管机构批准客运服务，这将为政府选择日期铺平道路。M1线的私人运营商悉尼地铁列车已向铁路监管机构提交了最终的安全案例和支持证据，以供评估。这是需要提交给监管机构的一系列文件中的最后一项。反对派交通发言人娜塔莉·沃德（Natalie Ward）表示，新南威尔士州工党政府在地铁铁路项目方面唯一可靠的方面就是开通延迟。“在这个政府执政期间，所有的地铁项目都被延迟了。这是在反对派政府的计划、资金和启动下进行的。他们所需要做的就是开通它，”她说。当日，已有的M1线的西迪纳姆和中央车站之间的地铁服务因周四上午约10点在沃特卢站一名乘客拉动无人驾驶列车的紧急门把手而暂停约一小时。没有发生紧急事件。