3小时前，林赛·加洛韦，Getty Images 从邻里购物街到便捷的交通系统，日本最宜居的城市消除了城市生活中的日常烦恼。什么才是真正的宜居城市？不仅仅是闪耀的摩天大楼或世界著名的景点，而是你能否在不依赖汽车的情况下上下班，能否步行购物，能否在轮椅上轻松通过火车站，或能否安全地推着婴儿车在路旁行走。日本的城市在这方面表现尤其出色。在经济学人智库2026年全球宜居性指数中，大阪排名第七，东京上升三位，排名第十，使日本成为唯一有两个城市进入前十的亚洲国家。这一上升反映出在稳定性、医疗保健和教育等指数中的满分表现，以及强大的基础设施。但居民表示，真正的差异在于那些有意为所有人设计的无障碍选择，使生活更加顺畅。 "日本的城市是为每个人而建的，"Josh Grisdale说，他是一名动力轮椅使用者，运营着无障碍日本网站，并在东京生活了18年。"我作为轮椅使用者所用的坡道、电梯和空间对于推着婴儿车的父母、老人或从机场拖着行李的人都是有帮助的。"对于研究日本城市设计的建筑师Francis Aguillard来说，简单的日常细节往往影响最大。他说："宜居性往往在于减少平凡生活的摩擦。""人们能否在不围绕汽车规划整天的情况下到达工作、学校、超市、公园、医生和朋友的地方？"对于许多日本居民来说，答案是肯定的。我们与他们及城市规划专家进行了交流，了解日本如何设计出运转良好的城市，以及使它们如此宜居的规则。 1. 在日常生活中构建城市 日本的日常生活大多发生在商店街（覆盖的购物街，沿街摆放着独立商店的摊位，其店主通常住在自己的商店上方）。"一个水果商、古老的咖啡店、诊所、百元店和餐饮选择都坐落在几条扁平、封闭的街区内，"Grisdale说。美国人Patrick Lydon在美国生活时，购物是一项令他头疼的差事。搬到现代的大阪社区后，他和妻子换掉汽车，选择骑自行车，而一个较小的房子和一个微型冰箱意味着需要更频繁地购物。Getty Images 大阪的天神桥商店街是日本最长的覆盖购物街之一（摄影：Getty Images）"不知怎么的，这种体验真的很愉快，"Lydon说，他写了一系列名为《可能的城市》的插图散文系列，探讨日本和韩国的生活。"购物不再是一项差事，而是转变为一种日常社交体验，将你与社区连接在一起。从孩子到老人，每天都有许多人在那条街上步行穿行。"这是一个在其他地方很难复制的概念，但Lydon将其比作让旧的美国市中心如此特别的原因。以人为本的设计收益显著。"炸丸子飘散在街上，建筑物的业主经营着小商店，便捷的公共交通，所有年龄段都感到安全和社区……这一切的运作效果难以夸大。"日本城市的设计令车辆适应街道，而不是反之，以紧凑的配送货车和微型轻型卡车在为人类尺度而建的街道上行驶。"在日本，城市街道往往充当共享空间，行人、骑自行车的人和车辆可以共存，"Aguillard说。"而不是创造混乱，它创造了美丽的活动舞蹈。" 2. 为所有人设计交通 日本的交通系统以其可靠性、安全性和清洁而闻名。"惊人的公共交通网络能够带你到任何地方，"G Adventures的地区运营经理Keiko Ota说，她在东京生活了十多年。"我没有驾照，但我仍然感到完全自由，随时可以去任何地方。"Getty Images 东京的广泛铁路网络、无障碍车站和可靠服务使各个年龄段和能力的人都能轻松出行（摄影：Getty Images）Grisdale喜欢日本的公共交通很方便，在出行时不必像在其他国家那样提前规划。"来自加拿大的我仍然觉得奇怪，我几乎可以在任何一个车站出现，并准时乘坐火车或公交车，且不需要预订，"他说。"电梯很少停运，若一旦故障，就会有B计划；工作人员会提供便携式爬楼机，而不是告诉我没办法。"他的经历反映了日本在2006年通过的"无障碍"法案后的二十年全国性改造。到2020年，超过九成的高流量车站消除了需要爬楼梯的问题，全国范围内的数千个车站都已安装电梯。虽然东京非常繁忙，但人们本能地考虑到他们的行为会对他人产生影响。