在周六的匈牙利，兰多·诺里斯以0.012秒的微弱优势获得了杆位，超越了刘易斯·汉密尔顿，但他的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里却度过了一个截然不同的下午。皮亚斯特里排在第五位，在与天空体育F1的赛后采访中，他明确表示了自己认为责任所在。“是的，我的意思是，问题就在于刘易斯不看后视镜。黄旗并不是我的问题，所以，呃，真可惜，因为这意味着我无论如何都没能完成一圈。但，今天的车显然快。我肯定一直在追赶它。这并不容易，但，嗯，显然性能在那里。” 广告 这是来自一位最近几周感到沮丧的车手的直接指责。官方确认裁判注意到了汉密尔顿的赛道行为——尽管在撰写本文时，任何正式的审查结果尚未公布。 一个总是处于追赶状态的周末 缺席了第一场练习赛并没有帮助形势。由于本周末的赛道条件变化很大，那些在周五完成了圈速的车手更有利于调整他们的设置。皮亚斯特里承认，他从那种劣势中并没有完全恢复。“是的，绝对是。我认为这肯定没有帮助。不过，你知道，今天的风况有些不同，所以在某种程度上有点重置。但我感觉整个周末我都在追赶。这让我觉得我需要再有几次练习才能真正掌握局面，而我们没有。” 广告 迈凯伦在匈牙利带来了明显有效的升级包——诺里斯将其转化为杆位，这是他2026赛季的首个杆位，也是梅赛德斯今年的首次排位失利。赛车的速度是有的，只是皮亚斯特里未能充分展示出来。查尔斯·勒克莱尔排在第三，基米·安东内利第四，马克斯·维斯塔潘在最后一圈失控后排在第六。对于汉密尔顿来说，周六远非灾难——在一个以前排起步为优势的赛道上获得P2。但裁判显然看到了值得记录的东西，他的迈凯伦对手在即将对这位英国车手施加3个位置的发车处罚时并没有表现得很有外交手腕。