我的花园里有一条公路 - 它是我在炎热天气中的庇护所 图片说明：M4高速公路在波特塔尔博特上方运行，保护了纳雷尔·科威的后花园和女儿的玩具免受天气的影响 彼得·肖特尔沃斯，加雷斯·布赖尔和加里·欧文，BBC威尔士 纳雷尔·科威和艾米·利普雷的花园有一些共同之处。 两个地方都有漂亮的植物、户外用餐的椅子，还有一条英国最繁忙的高速公路。 每天约有75,000辆车在距离她们家园约45英尺（14米）高的悬空混凝土巨构上经过，这是伦敦与南威尔士之间的主要路线。 艾米说：“我称它为我的免费凉亭。 我喜欢在这里，当下雨时，可以走到商店而不弄湿头发。” 这条位于空中的双车道车道是M4的第一段之一，是20世纪60年代高速公路建设热潮的遗迹，此时战后汽车拥有量激增。 图例说明：在你的花园里拥有一条高速公路是什么感觉？ 在英国一些大城市，比如伦敦、伯明翰和格拉斯哥，有很多高速公路建在靠近人们家园的地方，但在波特塔尔博特的情况尤为明显，M4于1966年7月22日开放，将这座威尔士工业城镇一分为二。 纳雷尔说：“我的后花园里有三根M4的支柱，我用一根来晾衣服。 “这很方便，因为高速公路覆盖了花园的后半部分，所以我有一个干燥的区域，它也作为我的遮阳棚，最近几周这非常有用。” 图例说明：M4在其经过波特塔尔博特时，恰好穿过丘陵和海洋之间狭窄的土地空间，俯瞰着靠近房屋的后花园 这位34岁的单亲妈妈告诉BBC，她“并不会真正注意车辆的噪音，尤其是当你放音乐并享受的时候”。 她补充道：“M4就像背景的低语，你会习惯它。 “我称之为环境音。 我知道有些人不想在花园里有一条高速公路，但这并不打扰我或我的邻居，我们有一个可爱的社区，很多人已经在这里生活了多年。我们喜欢它。” 这段位于波特塔尔博特的M4是一个交通拥堵的热点，可能会让司机感到沮丧 - 但许多经过卡迪夫与斯旺西之间长达4.25英里（6.8公里）的道路部分的车辆，可能并没有想到几乎就在他们身下生活的人。 图例说明：艾米·利普雷在波特塔尔博特的M4高速公路旁边长大，一直在道路下面玩耍，提供了遮挡雨水的庇护 39岁的艾米补充道：“我们确实从上面过路人的车辆里得到了很多垃圾，因为人们把东西扔出车窗。”她在M4的阴影下生活了八年。“我们能看到人们在吃什么，有时会看到烟蒂，看到人们在吃什么牌子的薯片真有趣。” 在最初作为波特塔尔博特旁路建造的路段下 - 在M4的两端接入之前 - 主要的噪音来自附近的阿凡河流水的涌动。 艾米说：“是的，我们听到的声音是河流和直接在我们房子外面的道路，而不是高速公路。” 图源：Getty Images 图例说明：在波特塔尔博特，虽然一些道路被M4高速公路一分为二，但其他道路则绕过支撑路面的柱子，非常靠近人们的家园 她表示：“几乎像是高速公路的噪音被隔离在上面。” 在镇上有一个大约80英尺（24米）宽的区域，提供了一个人造混凝土天篷，成为了对抗恶劣天气的独特庇护所。 艾米说：“孩子们甚至在下雨的时候也可以在M4下面玩耍，因为他们受到保护。”她说：“我在高速公路下面的童年是安全的, 这是社区的安全场所。” 在波特塔尔博特，威尔士第一段高速公路以超过500万英镑的成本建设时，住宅被拆除，教堂被夷平，社区被迫迁移。 图例说明：1962年的波特塔尔博特鸟瞰图 - 在建设威尔士第一段高速公路的一年之前 尽管高速公路在波特塔尔博特上方横跨整个城镇，但对受影响的当地居民并没有进行补偿，但由于旧的A48主干道无法应对交通流量，还是得到了广泛欢迎。 历史教授马丁·约翰斯说：“波特塔尔博特是一个交通拥堵的黑点，成为威尔士第一条高速公路的合乎逻辑的选择。”他补充道：“A48在城镇中蜿蜒而行，这条路的历史可以追溯到马车的时代，还必须穿过一条铁路，这意味着它每天要停运三个小时，造成几英里的交通堵塞。 “结果是，在A48的五里半路段上，平均车辆速度为18英里每小时。” 图例说明：1951年该镇现在著名的钢铁厂的开办 - 到1960年代，它已成为欧洲最大的钢铁厂，同时沙特菲尔德住宅区的建设使得波特塔尔博特主干道上的交通拥堵加剧 从波特塔尔博特旁路启用到1966年通车，历时13年，这使得布里真德与斯旺西之间的行车时间缩短约20分钟。