2026年6月3日 — 下午2:49，澳航的晨曦计划飞机在法国进行了首次测试飞行，航空公司对这一标志性服务的交付时间表进行了调整。这架特别建造的空客A350-1000ULR飞机于当地时间周二下午从图卢兹首次起飞，飞行了近四个小时，途经法国及法国大西洋沿岸。这款全新的空客A350-1000ULR能够飞行18,000公里，飞行时间最长可达22小时。此次飞行让两名测试飞行员、三名测试工程师和一名地面测试专员评估了飞机的性能，包括其20000升的后中央油箱。这款A350的改装将使飞机能够实现最长22小时的非停飞行。中东战争可能增强晨曦计划飞机的商业案例，使其能够绕过枢纽并比现有的A350多飞至少1000公里。此次测试飞行标志着经过一系列延迟后的里程碑：澳航和空客在2017年首次宣布了超长航程飞机的计划，预计将在2023年推出。然而，COVID疫情导致该飞机及整个航空业的生产停滞，包括空客的竞争对手波音。2022年，澳航确认了12架飞机的正式订单，预计在2025年推出。当时，澳航还表示，A320和A220将成为澳航国内机队“未来20年”的支柱。2024年，航空公司将A350-1000ULR的预计交付时间推迟至2026年。上周，澳航透露第一架晨曦计划飞机要到明年4月才会抵达澳大利亚。飞机制造行业——机身、发动机和客舱内饰——从COVID封锁造成的干扰中从未完全恢复。根据市场调研公司FlightPlan的数据，空客约有9000架飞机订单积压，而波音约为6700架。当疫情期间航空业几乎停滞时，供应给工厂的生产零部件也大幅减少。5月底，空客开始警告客户预计在本十年后期A350交付将进一步延迟。据路透社报道，这家欧洲飞机制造商提到来自北卡罗来纳州前Spirit AeroSystems工厂的机身部件存在问题。新飞机的可用性延迟迫使澳航、阿联酋航空和新加坡航空等高端航空公司宣布对现有飞机进行雄心勃勃的客舱改装。2024年，新加坡航空表示将投入12亿美元对41架空客A350-900的长途和超远程飞机进行新长途客舱的改造，以便在2026年第二季度飞航线如新加坡-纽约。上个月，新加坡表示这些飞机将被延迟到2027年第一季度，“需获得监管批准”。商务舱更复杂和多样的座位选项也放慢了飞机的认证过程，以确保设备的商业飞行安全。澳航表示将在本月底公布晨曦计划航线，猜测悉尼至纽约可能是第一个宣布的航线。《商业简报》通讯将提供重大新闻、独家报道和专家意见。请注册以便每个工作日早晨接收此信息。克里斯·扎波恩是资深航空与商业报道记者，曾任数字外部编辑。可通过X、Facebook或电子邮件与其联系。