欢迎回到科技Crunch移动，这是您了解未来交通的中心，而现在，人工智能在其中发挥的作用比以往任何时候都更为重要。要将此内容发送到您的邮箱，请免费注册——只需点击科技Crunch移动！美国联邦安全监管机构继续解决自主驾驶汽车的棘手问题，这次提出了一项提案，可能会向公众发出信号，字面上说，当车辆在自主驾驶时。国家公路交通安全管理局提出了自主驾驶汽车的新照明要求，包括一个可选项（敢我说是强烈建议？）使用蓝绿色灯光来信号，当车辆在没有人类驾驶员监控道路时运行自主模式。该机构并未提出强制要求使用蓝绿色灯光。重要的是，根据提案，当自动驾驶汽车以自主模式运行时，将使用这些灯光。尽管如此，联邦监管机构显然在寻求某种统一的方式来识别自主驾驶车辆。该提案建立了设备规格，包括灯光的安装位置、发出的颜色以及如何激活。它还将取消手动操作的转向灯、高光灯和警示灯控制的要求。根据提案，NHTSA建议灯光为蓝绿色，保持稳定亮起而不是闪烁，并且从前面、后面和两侧都可见。根据NHTSA管理员乔纳森·莫里森的说法，这项最新提案是更新法规的一个部分，目的是加快自主驾驶汽车的采用，同时保持安全。该机构已经在制定联邦自动驾驶汽车框架，并试图更新已经管理汽车制造商的联邦机动车安全标准。例如，FMVSS规则并未针对像特斯拉Cybercab和Zoox机器人出租车这样的车辆设计，该类车辆缺少传统的、联邦要求的配备，如踏板、方向盘，以及侧视镜和后视镜等设计特征。在联邦政府努力规制未来交通之际，通用汽车则展示了其计划如何成为其中的一部分。这家汽车制造商举办了年度通用汽车前进活动，所宣布的很多内容基于去年的人工智能推动。但现在我们有了更多的细节和日期。美国汽车制造商正在彻底改造其未来汽车的电气和计算核心，旨在提供更快速的软件、更强大自动驾驶功能，以及将改变其已有30年历史的OnStar服务的定制对话式人工智能助手。这项技术改造定于2028年在凯迪拉克Escalade IQ中首次亮相。该公司还将在2028年推出一种自主高速公路驾驶功能，使驾驶员可以双手离开方向盘、眼睛不看路面，且无需随时准备接管。通用汽车还在全公司范围内采用企业人工智能，将其传统的四至五年的开发时间缩短一半。我在通用汽车和其他传统汽车制造商的历史上经历了足够长的时间，以记得之前的努力，所有这些都被解读为与特斯拉竞争的企图。这次，通用汽车似乎在为一场更大的斗争做准备。交易！图片来源：Bryce Durbin 人工智能初创公司正在被各行各业收购，包括交通领域。最新的例子是Rivian收购了第三维度，一家由游戏和自主车辆行业的老兵创立的英国初创公司，使用人工智能将图像和视频转化为栩栩如生的3D世界。这一切都与模拟有关，特别是将驾驶数据带入与物理世界匹配的虚拟世界的想法。Rivian的自主驾驶负责人詹姆斯·菲尔宾告诉我， 公司知道它需要一种能够缩小“模拟与现实差距”的技术，这意味着真实环境与模拟环境之间的数据差距。自主驾驶行业的学生可能会喊：“模拟早在2017年就过时了！”是的，没错，模拟是自主驾驶开发者依赖的工具，并且仍在继续使用。模拟背后的技术不断发展，像第三维度这样的初创公司正好可供选择。交易条款尚未公布。有一些线索显示这可能是多大的交易。第三维度之前筹集了700万美元的种子轮融资，并拥有约15名工程师，而Rivian并未在SEC的报告中披露这些信息（这意味着没有达到重大信息的标准）。其他引起我注意的交易……叫车公司inDrive以让乘客和司机协商车费而闻名，正在与中国自主驾驶公司Pony.ai和Nvidia合作，计划于2027年在哈萨克斯坦开始测试机器人出租车。这些公司已签署了一项谅解备忘录，以探索将Pony.ai的机器人出租车引入inDrive平台。Reliable Robotics，一家试图商品化可以安装在现有飞机上的自主飞行技术的初创公司，筹集了1.15亿美元。