在贝德福德附近火车事故中遇难的司机已被确定为肖恩·伯顿，相关部门正在继续对这起致命事件进行调查，该事件导致100人受伤。这位60岁的司机在星期五下午5点左右驾驶的东中部铁路（EMR）列车与同一线路上另一列车的后部相撞。英国交通警察局（BTP）发出的悼念中，他的家属表示：“我们对他的损失感到绝望。我们的思念也与受到此事件影响的人们同在。”铁路司机工会Aslef的总秘书戴夫·卡尔夫表示：“肖恩·伯顿的去世让我们所有人心碎，这在他家人、朋友和同事的生活中留下了一个永远无法填补的空白。肖恩是东中部铁路的司机，他在相对较晚的年龄加入铁路行业。他热爱公共交通——在成为火车司机之前，他曾在公交和客车上工作了七年。”目前，伯顿的姓名公布之际，调查仍在继续，工作人员正在努力弄清楚卢顿机场快线列车是如何在星期五下午5点左右撞上另一列EMR列车的。星期天，网络铁路公司称这起事故为“悲惨的孤立事件”，并发起了一项重大行动，旨在尽量减少铁路线路上预期的重大干扰。该公司表示，铁路干扰预计将持续到6月28日，因为一项“复杂的恢复操作”将开始，以移除受损的列车和车厢。“虽然调查仍处于早期阶段，但目前的迹象表明，这是一桩悲惨的孤立事件，”网络铁路东部地区总经理艾莉·巴罗斯在星期天表示。截至星期六下午，东英吉利救护服务表示，有九人仍处于危急状态。另有32人受重伤，57人轻伤。鉴于调查仍在进行，恢复工作预计需要几天时间，铁路乘客被敦促仅在“绝对必要”的情况下往返贝德福德。网络铁路表示，繁忙的通勤泰晤士连线北部达卢顿将没有服务，而南部达贝德福德的EMR服务也将停止，仅有一条有限的铁路替代巴士服务在卢顿与贝德福德之间运行。铁路事故调查分部主导的贝德福德火车事故的调查正在进行，预计将关注信号故障和人为错误的可能性，一位专家表示。调查人员将检查两列火车的黑匣子数据、闭路电视和可用的信号信息。事故发生在贝德福德南部A421与A6之间的埃尔斯托交汇处以南。“我认为这归结为人为错误或系统故障，或环境外部的某种干扰……很难说清楚发生了什么，”铁路系统顾问彼得·希克斯在星期天对《泰晤士报》表示。网络铁路表示，调查人员将获得有关列车系统的下载，以了解司机的输入和信号系统的输出。他们将能够指出根本原因和相关原因。旅游专家西蒙·卡尔德告诉天空新闻，前方列车停下“是因为自动警告系统出现问题，该系统警告司机前方的信号为红色。”星期六，RAIB表示其检查员仍在现场收集证据，并表示将“在未来几天提供进一步的更新，一旦我们知道更多信息”。恢复工作预计将持续数天。在恢复过程中，将拆除为电动车提供电力的高架电线，并将建造一条临时通道，以便起重机能够靠近铁路。两台110吨的基罗夫起重机将在轨道上提升列车和车厢，然后一台公路起重机将它们移动到拖车上，通过公路运走，然后工程师将检查铁路。这项工作预计将需要几天时间，在此期间，贝德福德与伦敦圣潘克拉斯之间不会有EMR服务。通常从伦敦圣潘克拉斯出发和到达的列车将改为从贝德福德出发和到达，并且其他一些线路的服务将减少。从星期一开始，泰晤士连线在伦敦圣潘克拉斯以北前往贝德福德的线路将只提供到卢顿的有限服务。一列涉事火车是卢顿机场快线（PA Wire）星期五从科尔比出发前往伦敦圣潘克拉斯的4:40的列车在撞上星期五3:50从诺丁汉出发的同一目的地的列车后部时被压毁。科尔比列车的后部也受到了损坏，后面的车厢被推进了前面的车厢。这起事故是自2024年10月以来，在英国发生的第一次导致火车上有人遇难的火车相撞事件，当时两列火车在威尔士波威斯附近发生了正面碰撞。