这一切从一条几乎令人难以置信的短信开始。八天后，拖车赛车领域最大的车队老板走开了，并向仍在等待IHRA兑现的所有人发出了警告。一切就像拖车赛车中的很多事情一样，从一条短信开始。广告 这条信息早在本月初就发送到了韦斯·巴克的手机上。巴克是本出版物的创始人，他在赛车设备的买卖中度过了一生。他是一个马贩的儿子，父亲总是在移动卡车、拖车、发动机以及在这个行业中转手的其他东西。因此，当收到一条关于IHRA的短信时，它传递了数额就像来自另一个星球的电话账单，巴克做了一个马贩的孩子所做的事情。他看着混乱，并想知道其中是否埋藏着机会。 “以5亿美元就能得到一切，”短信中写道。“拖拉机、卡车、拖车。有很多。” 五亿美元。这不是一个严肃的数字，巴克知道这一点。但他也知道，在噪音之下，真正的资产即将松动，尽管开场报价没有认真对待，但这是一个值得认真对待的时刻。巴克也很清楚，他并不是采取行动的人。拖车图示是一家媒体公司，而不是战争资金。收购一家国家管理机构的实物资产需要巴克没有也从未假装拥有的财力。他清楚地知道，谁是这方面的专家。广告 理查德·弗里曼拥有Elite Motorsports，这是职业拖车赛车中最大和最有声望的车队。没有人比他在这个运动中拥有更多的设备在更多的赛道上赛跑。如果有人能够认真关注这个事情并做出实际决定，那就是弗里曼。而事实证明，弗里曼比几乎任何人都更长时间、更怀疑地关注IHRA的故事。 “两年前，在韦斯·巴克的专业改装赛车世界系列赛上，达里尔和拉里·摩根站在那里告诉我他们对IHRA的计划以及他们将要做的一切，”弗里曼说，指的是达里尔·卡特尔，自2024年12月以来一直控制IHRA的人。“我问他是否失去了理智。今天是公开宣布他确实失去理智的日子。” 弗里曼从一开始就被要求全盘接手IHRA。他拒绝了。他说他看到了许多人忽视的红旗，并做出了保持距离的决定，赌他宁愿站在故事的正确一侧，也不愿身处其中。在运营支出、招聘、挖角，以及更换高管的速度成为其自身的新闻头条的一年半里，他坚持了这个立场。然后， 운영开始崩溃，实际买入的电话来了。广告 在7月14日星期二，弗里曼飞往俄亥俄州的汉密尔顿，那里是卡特尔的公司Darana Hybrid, Inc.的总部，亲自查看IHRA所有的设备，包括拖拉机、卡车、拖车、皮卡，以及管理机构本身。他没有随便前往。他带上了他的兄弟罗伊斯·李·弗里曼，一名他合作的福特经销商，以及韦斯·巴克，他收到了那条初始短信。拖车图示披露其创始人的出席是出于透明度的考虑，因为DI有机会目击接下来的事情。弗里曼以正确的方式进行。他走访了库存，评估了一切，7月16日星期四，提交了一份正式购买意向书，购买这些流动资产和组织。一个严肃的报价，来自一个严肃的买家，在到达后的48小时内以书面形式提交。之后发生的事情是弗里曼决定谈的原因。根据他的说法，与拖车图示审查的信息一致，交易从未得到明确的答案。先是拒绝，然后又重新开放。卡特尔对谁泄露了谈判细节产生了执念，相信弗里曼的团队中的某人告诉了全世界，而实际上，如弗里曼告诉他的那样，在这个小运动中消息传播得很快，大家早已知道。而弗里曼表示揭示这一切的时刻是：卡特尔并没有与站在他面前的买家达成协议，而是表明他仍在寻找最佳解决方案。广告 这对弗里曼来说已经足够。他把这一切写成了文书并退出。“达里尔，我感谢你给予的机会，但正如你想的那样，我不擅长成为备选计划，”弗里曼写道。“请把这封邮件视为我拒绝我的报价，也许这可以帮你做出决定。祝你前程似锦，我衷心祝愿你一切顺利。” 弗里曼表示，一旦他退出，姿态又发生了变化，突然之间产生了紧迫感，突然间变成了“让我们达成协议”。他要求签署协议以推进。他说他被告知条款仍需修订。然后他追逐了两天，什么也没有得到。在7月23日星期四下午两点，电话铃声响起。