新功能：您现在可以收听Fox新闻文章！亚利桑那州凤凰城——前商业飞行员、现任全球航空电子首席执行官的Dror Yahav表示，他经常在低能见度条件下进行进场飞行，跑道在着陆序列的后期才会出现。现在，他正在帮助为商业飞机推出一种座舱视觉系统。AerSale与Universal Avionics合作开发的AerAware系统已获得美国联邦航空管理局（FAA）对波音737下一代飞机的认证。该系统使用安装在机头的增强视觉摄像头和可穿戴头显示器，将飞行数据和图像叠加到飞行员的视野中。飞行员测试首个探测跑道上可能碰撞的座舱警报系统，AerAware耳机特别旨在帮助飞行员在起飞和着陆时使用。（Amalia Roy）Yahav表示，该系统反映了他在低能见度夜间进场中的经验。“你抬起头来往外看，什么都没有——完全黑暗或雾蒙蒙的。”他说，该系统结合了传感器数据和图像，以支持起飞和着陆时的情境意识。通过AerAware耳机，飞行员还可以看到飞行信息。（Amalia Roy）AerAware不同于传统的抬头显示器，而是为两位飞行员配备了双可穿戴系统，向每个座舱座位提供相同的信息。Yahav表示，这一概念借鉴了用于F-35闪电II等飞机的军用头盔式显示器。联合航空从芝加哥紧急降落，因乘客“多次企图”闯入座舱。FAA已认证AerAware适用于波音737下一代飞机。监管机构继续关注跑道安全，FAA数据显示，2025财年共有1,636次跑道侵入事件，低于2024年的1,758次和2023年的1,760次。2021年至2025年期间，飞行员偏离占侵入事件的62%。AerSale与Universal Avionics合作，将AerAware引入商业飞机。（AerSale）安装过程每架飞机大约需要两到三天，随后进行批准项目下的飞行员培训，Yahav说。致命的B-52坠毁事件使发动机和可控性成为焦点，调查人员正在寻找答案。他表示，随着对跑道侵入和低能见度操作的持续关注，航空公司的兴趣有所增加。AerSale市场与传播高级副总裁Jacqueline Carlon表示，评估该系统的航空公司关注认证、安装停机时间和与现有操作的集成。“每架飞机大约需要两到三天的安装时间，然后是经过批准的培训项目。”她说。点击此处下载Fox News应用程序。Carlon表示，安全和运营效率推动了航空公司对波音737机队升级的兴趣。Amalia Roy于2025年加入Fox News，担任位于凤凰城的多媒体记者。