Reliable Robotics已努力近十年，商业化可以安装在现有飞机上的自主飞行技术。现在，凭借1.15亿美元的融资支持，这家位于加利福尼亚州山景城的初创公司在推进其自主飞行系统获得联邦航空管理局（FAA）认证的过程中拥有了更长的跑道——这是其联合创始人兼首席执行官Robert Rose所说的一个关键里程碑。此次融资是其D轮融资的扩展，包括由Nimble Partners主导的9000万美元股权融资和来自硅谷银行的2500万美元债务。D轮融资目前总额达到2.75亿美元，已将这家初创公司的估值推至超过10亿美元。其他投资者包括Gideon Strategic Partners、RockCreek、Geek Ventures、Gold Hill Capital、Sparkwave Capital等。Reliable到目前为止已筹集3.8亿美元。“我们继续稳步推进并向FAA提供证据，天天我们都在向前迈进一步，”Rose说，他曾是SpaceX的飞行软件主管，也曾在特斯拉和谷歌工作。Reliable的联合创始人兼首席技术官Juerg Frefel也是SpaceX的老兵，在那里担任工程师近十年。在航空业——这是全球监管最严格的行业之一——向新技术的认证迈进就是进步。Reliable Robotics正在从四个方面进行FAA认证，这些方面都与其自主飞行目标相关。它的第一个产品，称为持续自动驾驶仪介入，处理引擎启动、滑行、起飞和着陆，飞行员仍然在飞机上，通过触摸屏与自主飞行系统进行互动。Rose预计将在18到24个月内获得这一关键系统的认证。第二个认证，Rose表示还需至少三年，意味着飞行员将不再在驾驶舱，而是搬到地面控制站。Reliable也在向一款避撞雷达的认证努力，该雷达是在未能吸引传统供应商接手该项目后自主开发的。大多数传统雷达系统使用移动天线扫描周边空域。Reliable开发了一款固态雷达，没有移动部件，可以在更远的距离和更高的分辨率下扫描天空，Rose表示。这种雷达维护更简单，因为没有移动部件，成本也更低。他补充说：“鉴于我们最近在商业航空中发生的碰撞，这对运营商来说非常重要。”他还提到，该雷达在地面上也能防止与其他飞机或基础设施的碰撞。Rose预计固态雷达将在2027年底前获得认证。最终认证是为其航空公司Reliable Airlines，这将是第一家获得使用自主飞行技术的认证航空公司。该航空公司总部位于阿尔布开克，使用六架Cessna Caravans——航空业的工作马——每周飞行货物六天。（FAA认证设备，但该机构也必须根据一套单独的规定认证航空公司运营。）虽然认证过程漫长，但Nimble Partners的创始人John Burbank表示，收益将是广泛而显著的。“这比单纯建造一架飞机的努力和机会要大得多，”Burbank说，并指出Reliable正在构建一个可以被任何机型采用的系统。“九年前，他们就有一个非常大的愿景，将其视为必要和至关重要的东西。一旦他们获得第一个批准，大家都会意识到这将是行业的发展方向，就像我们看到汽车行业正朝向自主方向发展一样。”当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Kirsten Korosec是一名记者和编辑，报道过电动汽车、自主车辆、城市空中出行和车载技术等未来交通领域，已有十多年。她目前担任TechCrunch的交通编辑，并共同主持TechCrunch的《Equity》播客。她也是播客《The Autonocast》的联合创始人和共同主持人。此前，她为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和《CBS互动》撰稿。您可以通过电子邮件联系Kirsten或验证联系方式，邮箱是kirsten.korosec@gmail.com，或通过加密信息联系她，用户名是Signal上的kkorosec.07。