法拉利的车队经理弗雷德里克·瓦索尔表示，克里斯蒂安·霍纳通过“寻找工作”对法拉利造成了分心。霍纳于2025年7月被解雇为红牛车队的车队负责人，本周在《泰晤士报》的一次采访中表示，法拉利是他愿意为之工作的唯一一支F1车队，而不需要持有股份，称之为“梦想”。瓦索尔在周六的阿塞拜疆大奖赛后表达了对霍纳的不满，在那场比赛中查尔斯·勒克莱尔排名第四，而他的法拉利队友刘易斯·汉密尔顿排名第六。他表示：“我们并不是在完美的宁静中工作。对我来说，首先是对每一个团队成员，对媒体来说，50%的问题都是关于这个，这有点让人沮丧。我们在争夺锦标赛的第三名，最终我们都在谈论这个，即使对车库里的那些人来说，讨论这个也是我们能做的最好的讨论。但事实就是这样，这不在我的掌控之中。霍纳先生正在寻求工作——大家都知道——在各个地方。但我能做什么呢？只是尽力推动团队，激励他们，专注于今天做得更好的事情。”有记者问瓦索尔是否是在开玩笑，瓦索尔回答：“我非常认真。”当被问到他是否会考虑与霍纳合作时，他回答：“这个你得问我的助理。”这一言论似乎与霍纳在2025年7月离开红牛的情况有关。霍纳被一名女性员工指控性骚扰和控制行为。这一指控于2024年2月公开，但在两次内部调查后被红牛驳回。2025年英国大奖赛后，霍纳被红牛解雇，结束了他作为首席执行官和车队负责人的角色。这一决定是在员工指控后的18个月动荡时期作出的，期间多名高层离职，包括首席技术官阿德里安·纽维，并且车队的成绩下滑。红牛从未对霍纳的解雇给出公开解释。据消息人士称，双方达成了一项价值6000万欧元（5150万英镑）的和解协议。法拉利在本赛季开始时希望成为冠军争夺者，因为引入了新的底盘和发动机规则。但是尽管他们的赛车在赛季开始时被认为是弯道性能最好的，但相比梅赛德斯和红牛，他们的发动机缺乏性能。这种动力不足在巴库赛道的长直道上表现得尤为明显，勒克莱尔在排位赛中获得第二名后，在比赛中后退了。瓦索尔在周六表示：“在我们目前的发动机状况下，我们每圈都失去一个位置，然后失去比赛的节奏。老实说，我们很惊讶能在第一排，因为巴库在发动机方面是最具挑战性的，我们没有预料到能这样做。但我们知道，即使从第一排出发，开赛的几圈，或者在重新启动安全车等情况下，是困难的。这确实是这样。”当被问到他是否仍然致力于法拉利的职位时，瓦索尔说：“赛车运动是我的生命，是我的事业。我正在尽力而为。我在这里做我的工作。我有这个世界上最好的工作，嘿。但，事实就是这样。我们还有七场比赛要进行，我会一直努力到最后一角。”自2008年以来，法拉利还未赢得过世界冠军，并且自那以后几乎没有拥有过一辆完全具有竞争力的赛车。霍纳在采访中表示：“我会考虑法拉利吗？我的意思是，法拉利是F1中最大的品牌。这是梦想。可以说，它是F1中的沉睡巨人。