乔治·拉塞尔在比利时大奖赛退赛后对梅赛德斯发出了愤怒的广播咆哮，这对他的世界冠军梦想造成了重大打击。在10轮比赛中，拉塞尔落后队友基米·安东内利50分，后者已经赢得了第六场胜利。广告拉塞尔的比赛在与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞后结束，这发生在他因为第一圈的发动机故障而暴露在追赶车队之后。在一段未在周日比赛中播放的广播中，拉塞尔怒喊：“在直道上SOC（电池电量状态）发生了什么f***？”“在直道上我没有f******电池。伙计们，无法接受，这整个周末都无法接受。”拉塞尔在斯帕-弗朗科尔尚的比赛因梅赛德斯中的部署问题而受挫，导致他在排位赛中落后于安东内利半秒钟。最初拉塞尔被告知该问题是由于他的驾驶风格，但这一理论被他困惑的工程师们否定。广告拉塞尔表示他在“祈祷”梅赛德斯能及时找到解决方案，以应对本周末在匈牙利的比赛——这是夏季休假前的最后一轮，并补充说他现在对今年一系列的机械问题感到“麻木”。对拉塞尔的评论，梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫表示：“你必须理解，在这种情况下，车手的情绪非常激动，但另一方面，作为一名一级方程式车手，你是一个非常精英的群体的一部分，为梅赛德斯驾驶是相当荣幸的。“我希望这种麻木的感觉能消失，我们将努力重建那种乐观和积极。“所有车手，或者说至少我所接触过的车手，都会经历困难时期，这对任何运动员来说都是常有的事。你需要找到激励或建立动力的方法，乔治有他的方法，我肯定会努力帮助他。广告“我认识乔治已经很久了。我理解他的沮丧，车队100%支持他。”沃尔夫回顾拉塞尔的发动机问题时继续说：“动力单元是如此复杂，收集和释放的方式，以及车手的互动。“我们的系统非常强大，我们正在尽最大努力解决可靠性问题，但在新的法规下，这种情况有时会发生。“关于乔治，发动机中确实有我们已经确定的问题，导致他在第18弯道可用的能量较少。“我们在这里发现这个问题是好的，因为在布达佩斯这样的赛道上，精力并不紧缺，识别起来会更困难。但这并没有让他的情况变得更好，这可能解释了他与基米之间差距的一半，或者更多一些。