第一次练习赛给车队提供了尝试湿胎的机会，第二次练习赛则在预选赛前几个小时开始，赛道状况很好，干燥。尽管当天早些时候一些车手有过失误，但本周末的第一次重大事件发生在格雷厄姆·雷哈尔的15号本田车撞墙，导致红旗。作为一名经验丰富的车手，雷哈尔在接近刹车区时，车辆后部失控撞上了墙，最终在练习赛开始十分钟内被困在跑道外。这不幸地让雷哈尔在预选赛开始前失去了宝贵的赛道时间。由于干燥的赛道，第二次练习赛的圈速明显提高，同时车手们也对这条诡谲的七个弯道街道赛道更加熟悉。相同的赛道区域——第六弯的刹车区——也让雷哈尔的RLL队友路易斯·福斯特遇到了麻烦。在撞上赛道表面的一个颠簸后，他失去了对车辆的控制，撞上了内墙，导致前翼受损，并带来了第二次红旗。然而，与雷哈尔不同，福斯特在完全拆除车头后成功将车开回维修区，让车队检查他的车辆并重新上路。这个第六弯的颠簸将是车手们在周日的预选赛和比赛中需要特别注意的地方。在自由250大奖赛预选赛之前的最后一次练习赛中，亚历克斯·帕洛乌以56.615的成绩位列最快圈速。(照片由Chris duMond/Lumen通过Getty Images提供) 车队Penske为了最后的时刻准备了最佳表现，派出斯科特·麦克拉克林驾驶3号雪佛兰，在“全滑行”环节最后时刻刷出了当日最快的圈速56.895，使用的是主要轮胎。 在练习赛的下一个阶段，部分车手开始换上更快的替代轮胎，让我们看到了他们单圈的预选赛速度。安德烈蒂全球的凯尔·柯克伍德继续表现强劲，以P2结束了这一练习赛，但他使用的是主要轮胎。(照片由Chris Graythen/Getty Images提供) 在两个组别的车手都上场之后，亚历克斯·帕洛乌以全新的红色替代胎的56.615成为领先者，而紧随其后的是凯尔·柯克伍德，他在这一练习赛中的最快圈速为56.691，使用的是主要轮胎。 看起来作为系列赛街道高手的凯尔·柯克伍德，这辆车可能还有一些速度，但预选赛的结果将是个未知数。马修·雷格尔是OutKick的撰稿人。