美国通用汽车计划投资于其兰辛三角区总装厂，以处理未来混合电动车的生产，这是这家美国汽车制造商通过迎合消费者口味变化而重新夺回市场份额的最新举措。该公司于周二表示，计划在未来几年的时间里在更广泛的兰辛地区投资超过20亿美元，其中包括12.5亿美元用于为‘未来汽车生产’做好总装厂的准备。公司表示，它正在与美国能源部合作，重组以前获得的国内制造转换补助金，并将这些资金用于兰辛工厂的未来混合动力生产。根据通用汽车的说法，在拜登政府下，公司获得了5亿美元的资金来支持将兰辛的另一家工厂转换为生产电动车，包括混合动力、电池电动、插电式电动混合动力和氢燃料电池电动车。然而，这些资金从未被释放。今天，通用汽车在兰辛三角区工厂组装汽油动力的别克昂科雷、雪佛兰Traverse和GMC亚凯德，2025年生产了创纪录的291,000辆汽车。通用汽车没有提供何时开始生产和销售混合动力汽车的具体细节。但知情人士告诉TechCrunch，预计将推出多个品牌的混合动力车型，而不是单一的车型线。路透社的一份报道援引匿名消息人士透露，该公司计划在工厂生产雪佛兰Traverse、别克昂科雷和GMC亚凯德的混合动力版本。由于汽油价格的上涨，混合动力车型变得越来越受欢迎。客户可以选择的车型也比以往任何时候都多，大多数汽车制造商都提供多种混合动力和插电式混合动力车型。丰田是美国市场混合动力销售的领导者，其次是本田。福特在过去两年中也在混合动力销售方面获得了显著的市场份额，2025年销售约228,000辆混合动力车。但通用汽车在采用混合动力方面进展缓慢。直到最近，通用汽车唯一的电动混合动力车型是2024款的雪佛兰科尔维特E-Ray。（通用汽车去年售出了2,444辆这款车。）E-Ray已停止生产；通用汽车于3月份开始交付混合动力科尔维特ZR1X，并将在明年推出混合动力科尔维特Grand Sport X。通用汽车放弃混合动力，转而支持电池电动汽车。这家汽车制造商投资了数十亿美元，将其汽油动力产品组合转向全电动。这一战略在特朗普政府时期发生了变化，由于联邦电动车税收抵免的结束和需求低于预期，通用汽车并没有完全放弃电动车，尽管其电动车销售逐年下降。该公司仍在其品牌下销售大量电池电动汽车，包括雪佛兰Equinox EV、Blazer EV和凯迪拉克Escalade IQ。通用汽车于周二表示，将在推出临近时分享其混合动力汽车生产计划的具体细节。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。基尔斯滕·科罗赛克是一名记者和编辑，已经报道了未来交通，包括电动车和自动驾驶汽车，以及城市空中出行和车内技术超过十年。她目前是TechCrunch的交通编辑，并共同主持TechCrunch的Equity播客。她还是播客《The Autonocast》的联合创始人和共同主持人。她曾为《财富》、《边缘》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和《CBS互动》撰稿。您可以通过发送电子邮件至 [email protected] 或通过Signal上加密消息联系或验证基尔斯滕的联系。