看看联合航空首架超豪华长途空客飞机内部。它配有滑动门和可走近的小吃吧。作者：泰勒·雷恩斯 你当前在关注这位作者！想要取消关注吗？可以通过你的电子邮件中的链接取消订阅。以及皮特·赛姆 你当前在关注这位作者！想要取消关注吗？可以通过你的电子邮件中的链接取消订阅。新的A321XLR将在商务舱配备滑动关闭的门，但在获得FAA认证之前无法使用。联合航空即将推出其最新的长途飞机，并将其宣传为超豪华飞机。飞行跟踪数据显示，空客A321XLR于周三从德国汉堡的制造厂出发，并于当天晚上降落在佛罗里达州坦帕。备受期待的XLR是一架专门设计的超长途飞机，联合航空表示，它将在窄体喷气机上提供“宽体体验”。这意味着它可以开设不需要更大飞机的新国际航线，预计将于今年夏季首飞。这架以高档为主的喷气机将设有滑动门和卧铺式的极地商务舱，经济舱则提供可走近的小吃吧。所有150个座位——其中五分之一是商务舱或高级经济舱——都将具备蓝牙连接，便于与机上娱乐系统配对。这是联合航空新“提升”舱位的一部分，后者也将安装在其波音787、A321neo“海岸线”及CRJ450地区喷气机上。这一重新设计反映了联合航空继续看好高端长途需求，因为越来越多的旅客愿意为更好的舒适度支付更多费用。联合航空表示，A321XLR将取代目前由波音757处理的航线——757是一架来自1980年代的老旧飞机，而A321XLR凭借更好的航程和燃油消耗将其超越。得益于机腹中的额外油箱，该喷气机可以飞行大约5400英里——或大约11小时的非直达航程——跨越海洋和大陆。其扩展的航程和较低的运营成本使其能够服务于以前对老旧窄体飞机或更大宽体飞机而言不可行的低需求航线。对于联合航空而言，A321XLR预计将在今年夏季开始在部分国际757航线投入使用，并在此后扩展至欧洲、南美及其他地区。目前尚不清楚具体的首次航线目的地将是什么。“你在757上几乎无法飞得更远了，”联合航空全球网络规划和联盟高级副总裁帕特里克·奎尔之前告诉《商业内幕》。他表示，预计会推出远程目的地，如意大利北部、法国、斯堪的纳维亚以及西非和北非等地。联合航空目前已订购50架A321XLR，并计划到2028年投入服务超过一半。以下是A321XLR的一些详细信息：商务舱将配有门，但乘客暂时无法使用。门为乘客创造了一个“茧”。联合航空对极地商务舱进行了改造，增加了业内最受欢迎的设施之一：滑动门。美国航空和印度航空等航空公司最近也采用了门。然而，联合航空的滑动门尚未获得监管批准，并将在首次推出时保持开启状态。预计FAA会认证它们为适航，但尚不清楚何时做出这一决定。极地乘客还将获得通常的奢华床单、精致餐饮、便利套件和配备蓝牙耳机的19英寸电视屏幕。床铺长度可达到78英寸。极地座椅是朝内而不是朝前的。座椅将呈内倾角，使得旅客更难看出窗外。由于宽体极地座椅无法在窄体飞机上以朝前的方式配置，联合航空只能将其内倾。这意味着它们会面向过道，而不是窗户——这可能会让习惯全景视角的常旅客感到沮丧。新的高级经济舱提供更多隐私且没有中间座位。高级经济舱在商务舱和经济舱之间采用2x2布局。联合航空推出了新的高级经济舱设计——最显著的升级是隐私隔断。与其宽体版本不同，A321XLR的版本将没有中间座位。否则，重新设计后的A321XLR舱内设有12个大型可倾斜休息椅、一个16英寸蓝牙屏幕，以及可调节的腿部和脚部支撑。此外，与普通经济舱相比，它还提供更高档的餐食和床单。总体而言，A321XLR的32个高价座位在商务舱和高级经济舱之间比757多出16个。在经济舱后方将设有自助小吃吧。小吃吧提供小吃和饮料。联合航空不得不移除几个经济舱座位以腾出空间。这个走近的小吃吧，已经在该航空公司的CRJ550和A321neo上提供，适用于所有乘客。经济舱将继续采用典型的3x3布局，共118个座位，其中包括36个提供额外腿部空间的座位。座椅配有13英寸的蓝牙屏幕。大容量的行李舱意味着更少的