这是唐纳德·特朗普最盛大的虚荣项目之一，一个价值数百万美元的改造项目，旨在将佛罗里达棕榈滩国际机场改造成一个自我夸耀的、镀金的交通枢纽，刚在首架飞机轮子触地后不到一周便遇到了阻力。乍一看，距离他奢华的马阿拉歌度假村不到5英里处的机场的品牌更改看似已完成。其网站上印有“总统唐纳德·J·特朗普国际机场”的名字和超大徽标，州交通工作者迅速竖起高速公路标志，让司机毫不怀疑他们的目的地。然而，在航站楼内，售票柜台和行李大厅的变化则明显不那么显著。数字标识反映了品牌的转变，但许多实物标识和基础设施仍然使用其旧名称棕榈滩国际机场（PBI）。关于何时或者甚至是否会安装新标识，以及PBI完全更名为DJT（这个三个字母的机场代码使用总统的首字母缩写，将从8月18日起成为其正式的航空业名称）并没有明确的时间表。问题在于资金。佛罗里达州共和党州长罗恩·德桑蒂斯于3月签署的一项州法律迫使不情愿的县委员会批准了这一名称更改，并在5月以4-3的投票通过了与特朗普组织的商标协议，因为一些成员担心如果不这样做会带来后果。但是，德桑蒂斯上个月签署的佛罗里达州1176亿美元的预算仅包含了275万美元用于资金更改，远低于估计的550万美元整体成本，而棕榈滩县则拒绝弥补这个缺口，一些委员坚持认为纳税人不能也不应承担此费用。“我们将能够利用这275万美元进行必要的标识基础更改。但是对于全面的标识更换，我们将需要州政府提供另一半的资金，”县管理员约瑟夫·阿布鲁佐在迈阿密先驱报上表示。阿布鲁佐是在7月9日发言的，这一天是“特朗普一号”载着总统的儿子埃里克在早上5点过后降落，成为在机场新名称下首次降落的航班。与此同时，机场网站上的一份声明表示，除了获得的275万美元州资金外：“剩余费用将通过[棕榈滩县]机场部门的运营预算和资本改善计划来资助。”这与阿布鲁佐上周对媒体的言论形成了明显的矛盾，他表示不会使用任何县资金，并引发一些批评者的担忧，认为原本旨在提高安全性和其他关键改进所安排的资金可能会被挪用以支持特朗普的荣耀。三名投票反对不寻常的商标和许可协议的县委员乔尔·弗洛雷斯表示，他将试图阻止任何此类举动。“我个人不会投票利用任何运营资金进行这种重新品牌化，”他说。“这应该完全由州政府来资助。这是他们的倡议。是他们的强制措施，针对一个地方自治体上的一个地方机场，他们应该负责。我们也听说联邦政府可能会下拨一些资金，但我还没有看到任何解决此问题的法案或预算。因此，直到我看到银行里的钱，我都不会指望。”弗洛雷斯表示，他同意阿布鲁佐的评估，即重新品牌化将分阶段进行，并在找到更多资金之前停滞。“这是我与我们管理员进行的对话内容，”他说。“如果我们不能完全重新品牌化，那么那就是他们的问题。我认为我们的资金不应该用于一个该委员会未批准的重新品牌化。”棕榈滩机场部门的公共信息官蕾贝卡·克罗格曼表示，分阶段的方法“确保持续的进展，同时将每一步与可用资源对齐”。在一份声明中，她表示：“像这样的设施，不列出每个已更新或尚未更新的标识或区域是实际的。”她还表示：“我们已经开始更新所有数字接触点，包括机场的网站、社交媒体平台，以及航站楼内的数字标识。临时标识也在整个园区内部署，以待永久标识的安装，包括Turnage大道上的大型欢迎标志。”克罗格曼并没有排除动用机场的运营预算，但表示这并不是部门的首选。“我们打算通过机场的正常预算流程继续这些改进，主要利用可用的外部资金来源，例如最近用于标识升级的州拨款，同时积极寻求其他机会，包括立法拨款和赠款资金，”她表示。