2026年8月17日 - 下午8:00 照片：凯西·威尔科克斯 要提交给《时代报》的信件，请发送电子邮件至letters@theage.com.au。请在信件下方包含你的家庭地址和电话号码。禁止附加文件。请在此查看我们关于发布信件的规则和提示。 州选举 维多利亚州联盟党目前承诺每年支出9000万澳元，以拯救我们中的一些人（主要是边缘选区的选民）免于缴纳通行费（“根据联盟党通勤计划，公路通行费将限制在每周50澳元”，16/7）。农 rural 选民一定对为墨尔本补贴而支付更多税款感到欣喜若狂。如果他们能解释一下在每年额外支出2.5亿澳元用于修补路面、取消ESL、降低工资税、取消土地税并雇佣更多警察和公共安全官员（如果他们能找到人）的情况下，如何坚持承诺减少州债务（尽管仅为每年1％的微小减少），就更好了——而又不削减服务或解雇公务员。也许这解释了为什么他们现在在社交媒体上谈论“稳定”债务，而不是像最近一样谈论减少债务。 理查德·贾蒙茨，威廉镇 承诺为那些不需要帮助的人提供帮助 杰斯·威尔逊对通行费的上限就像许多政策一样，考虑到生活成本危机是所有人都平等经历的。为什么要给年收入80万澳元的司机提供与年收入8万澳元的司机相同的帮助呢？这种普遍的应用帮助了那些不需要帮助的人，同时减少了对真正需要经济援助的人的帮助池。 珍妮·赫伯特，梅图ング 威尔逊对可持续性的优先级较低 维多利亚州反对派领袖杰斯·威尔逊发表了多项集中在生活成本上的声明，但表明她的联盟党对可持续性给予的低优先级。恢复每周垃圾收集忽视了减少进入垃圾填埋场的废物数量的好处，并增加了对市政当局的成本。反对派表示他们将“结束天然气禁令”，但帮助维多利亚州的家庭转向更高效的电力技术将带来经济整体效益，减少有害污染并增加能源安全。他们表示他们将尽可能长时间运行煤电厂，为我们的社区锁定更多污染和气候危害，并提高保险成本。自然面临的压力日益增加，气候风险上升。可能在短期内受欢迎的口袋计划，但我认为这些政策不会在长期内让维多利亚州“更安全或更实惠”。 大卫·哈德斯佩斯，伯伍德 输电费用是电费的主要部分 好消息是“创纪录的可再生能源发电”帮助了许多客户，降低了账单。坏消息是电网仍将需要大量投资（“能源巨头警告电网面临巨大考验”，17/8）。澳大利亚能源市场运营商（AEMO）确认，维护电网可靠性的最便宜方法是依靠风能和太阳能，并配备电池、水电和一些天然气。LNP的能源政策包括在城市地区建设更多的屋顶太阳能和电池设施。杰斯·威尔逊承诺通过“暂停重大输电项目”来保护农民，这将产生重大影响。无论选择何种能源组合，电网费用都是电费的主要组成部分。 约翰·休斯，门滩 为什么所有的钱都流向一家企业？ 在同一期中，《时代报》报道一个私营部门财团正在圈定，目的是获取建造机场铁路连接的优先权（“私营部门考虑向墨尔本的机场铁路链接出价，最终能起飞”，16/8）。我们还看到，联盟党将利用我们的税款来补贴Transurban的通行费。人们或许希望联盟党能提供一个能够遏制这种轻松协议的政府。如果生活成本压力如此之大，以至于通勤者需要帮助，为什么所有的钱都应该指向一家公司？ 埃里克·基斯，退休交通规划师，弗莱明顿 不当的选票抓取 州联盟党报销最高3000澳元的通行费的想法简直荒谬。这让人不禁想知道，联盟党是否能比现在的团队更好地执政。这无非是一次低级的试图拉票，在澳大利亚我们对此已经司空见惯。这意味着所有维多利亚人都将支付，而不是通行费的使用者。这项经过深思熟虑的行动与Transurban无关，并且它不值得批评，因为它只运营这些道路并将获得正常的付款。请记住，如果没有通行费运营商的存在，墨尔本不会拥有我们现在所拥有的高速公路网络。 迈克·维斯，南佛蒙特 论坛 小企业的悲叹 拟议的税制变化，特别是对信托的变化将大大削弱小企业。然而，这在媒体或政治家中很少被提及。小企业占澳大利亚所有商业产出的50%。农民在国家农民联盟和国民党中有强大的声音，已经成功地...