根据数据显示，数百万英国货车司机面临总计25亿英镑的柴油价格上涨成本，促使人们呼吁政府取消计划中的燃油税上涨。根据《卫报》的分析，柴油货车和皮卡的拥有者预计今年在加油站的支出将接近85亿英镑，此前由于中东和俄罗斯的炼油厂供应中断，柴油价格已达到创纪录的高位。分析师Moneysupermarket的预估燃油费用显著超过去年的59.5亿英镑，令人担忧运输食品和商品的成本可能会急剧上涨，因为零售商将增加的物流成本转嫁给消费者。该比较网站上周警告称，货车司机的平均燃油账单今年可能达到1965英镑，而2025年平均货车的账单为1294英镑，基于典型里程和燃油消耗。近年来，英国道路上的货车数量显著增加，受益于在线购物，家庭送货和自雇商人数量的激增。尽管电动货车的使用逐渐增加，但约95%的轻型商用车辆仍由柴油驱动。本月燃油价格首次攀升至每升2英镑以上，自2月底以来上涨超过40%，当时美以战争导致了来自海湾的原油和成品油供应中断，导致整个经济成本上涨。成本负担的加重促使人们在即将到来的预算中呼吁政府提供帮助，包括放弃从明年开始提高燃油税的计划。原定于9月推迟的增幅将于1月1日起每升增加3便士，并从3月1日起再增加2便士，路运协会（RHA）称这将对成本造成“打击”。RHA的管理总监理查德·史密斯表示：“我们的许多成员的利润率约为2%。柴油价格的飙升影响到了全国各地的公司，一些公司每周在燃油上额外支出数千英镑。“在今日的燃油价格上增收燃油税将对许多转运货物的公司以及购买货物的家庭造成打击。燃油税上涨就是食品价格上涨。”来自汽车组织RAC的数据表明，尽管柴油价格最近出现小幅回落，但其价格仍比美伊冲突前高出大约57便士，而汽油仍高出42便士。根据该组织，这意味着家庭每次为家庭轿车加油需多支付31英镑和23英镑。RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯表示，燃油税的上涨“只会让加油站的价格更加昂贵”。威廉姆斯说：“照目前的情况看，今年仍然将是司机有史以来第二昂贵的一年。“政府有能力通过延长和增加燃油税减免或降低增值税来减少高燃油成本的影响，就像他们对家庭电力所做的那样。”史密斯补充称，RHA要求财政大臣为英国的货车、客车和运输运营商提供每升15便士的回扣，此前西班牙、法国和意大利已为商业车辆业务提供类似帮助。“是时候赶上了，”他说。周五，美国总统唐纳德·特朗普试图通过宣布与俄罗斯达成协议来减轻美国司机的加油压力，此举激怒了乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基。政府未作出回应。