英国的金融监管机构被迫部分中止其90亿英镑的汽车融资赔偿计划，这将推迟数百万司机的赔偿。金融行为监管局原本预计该计划将在今年开始平均向受汽车融资丑闻影响的每位司机支付830英镑，该丑闻导致2007年至2024年间，因贷款中的佣金支付而使司机被多收费用。然而，英国法院已命令监管机构暂停赔偿计划的部分内容，直到明年12月或2月的听证会举行，在该听证会上将对三家贷方和一个消费者团体（大众金融服务、梅赛德斯-奔驰金融服务、法国农业信贷汽车金融和消费者之声）提出的挑战作出裁决。金融行为监管局表示，在听证会之后的“接下来几个月”将作出裁决。这意味着一些英国最大的贷方在法律程序结束之前，不需要计算或支付应赔偿的款项。金融行为监管局表示，如果法院决定推翻该计划，他们将“决定下一步该做什么”。在一份声明中表示：“我们希望尽快确保消费者得到公平赔偿。因此，如果该计划被推翻，我们可能会建议贷方根据通常的投诉程序单独解决投诉。“贷方需要在八周内做出回应，如果认为自己没有得到公平对待，可以向金融申诉专员服务提出投诉。” 监管机构负责人尼基尔·拉希上个月在财政委员会告诉国会议员，如果该计划被推翻，寄希望于投诉的赔偿方式可能会使贷方额外损失60亿英镑，并需要三年时间来解决索赔。金融行为监管局最初于3月推出该计划，以赔偿那些受到不公待遇的司机，并预计赔偿总额可达75亿英镑，涉及约1210万条汽车贷款，此外还有16亿英镑的费用。该监管机构在6月向财政委员会表示，由于法院拖延，他们将遭受近300万英镑的损失。金融行为监管局副首席执行官萨拉·普里查德表示，这可能导致财政“权衡”，由于该监管机构由其监督的公司资助，因此必须在内部“调整资源”。错误销售的汽车融资被形容为自PPI以来最严重的消费者金融丑闻，数百万人的潜在利益受到影响，因为随意的佣金抬高了汽车融资的成本。这一做法于2021年被禁止，允许汽车经销商在为客户提供高利率贷款时索取更高的佣金。数百万人在期待今年获得赔偿，金融行为监管局最初预计“其余大部分”将在2027年前获得赔偿。然而，监管机构表示，如果继续征求对修订计划的意见，该计划也可能面临进一步法律挑战，赔偿可能会推迟“到2028年或更晚”进行。