分析：本·希姆库斯您当前正在关注这位作者！想要取消关注吗？通过电子邮件中的链接取消订阅。通用汽车首席执行官梅丽·巴拉自豪地宣称公司的订阅客户数量显著增长。根据范德里克·J·布朗/法新社的报道，通用汽车正在模仿苹果公司首席执行官蒂姆·库克，提升其软件和订阅业务。在这家汽车制造商的周二财报电话会议上，执行们强调了OnStar和超级巡航这两款最受欢迎的软件服务的快速增长。订阅对汽车制造商来说越来越重要。与每几年的汽车销售不同，订阅可以在客户驶离销售现场后仍然带来高利润的收入。通用汽车表示，他们的软件业务能够保留大约每赚1美元的70美分。这在汽车行业中是一个罕见的盈利水平，因为许多汽车销售仅能产生每销售1美元的4到10美分盈利。这家汽车制造商的OnStar业务——提供GPS和手机安全服务——在第二季度获得了约8亿美元的收入，比去年同期增长了超过20%。通用汽车预计今年将新增约100万名OnStar订阅用户，使总数接近1300万。超级巡航，通用汽车的无手操作、注视驾驶系统，增长速度更快。通用汽车在本季度增加了约70,000名订阅用户，并预计到年底将超过850,000名。该服务的收入比去年增长了约70%。而且许多司机在免费试用期结束后仍然继续使用。通用汽车表示，符合资格的用户中约有30%到40%在他们的三年免费的超级巡航订阅到期后继续付款。该公司还表示，超级巡航将在其新设计的高档款雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡的高端配置上成为标准配置，该公司表示，这将吸引大约16万用户。巴拉在电话会议上说：“我们确实认为我们有巨大的杠杆作用，多个增长杠杆。”“我们确信通用汽车有很多机会来增长、改善利润率，并减少周期性。”通用汽车的超级巡航，这款公司的免手操作、注视式自动驾驶系统，开始吸引更多的订阅客户。通用汽车的一位发言人此前告诉《商业内幕》：“软件和服务对客户如何体验通用汽车车辆以及我们如何提供超出初始购买的价值变得越来越重要。随着车辆变得越来越软件化，我们可以通过更新和可选服务而不是硬件更改来引入新的数字体验。”在汽车制造商寻求新的方式在汽车离开经销商展厅后获利的背景下，通用汽车推出订阅业务这一举措尤为重要，特别是底特律的汽车制造商推出新电动车型。电动车通常比汽油车需要更少的维护，削弱了这一长期以来一直是经销商和制造商可靠利润来源的维修和服务工作。通用汽车的订阅结构旨在使客户更易于接受。OnStar基本服务包含在2025年及以后的通用汽车车辆中，免费提供，捆绑了安全功能、导航和音频应用，最多可使用八年。付费订阅将在稍后推出。通用汽车为联网服务“Connect Plus”收取每月19.99美元，提供车内互联网访问，为超级巡航，其无手操作、注视驾驶系统收取每月39.99美元。驾驶员辅助在前3年内免费。通用汽车并不是唯一一家利用其订阅业务的汽车制造商。福特也为其无手操作、注视驾驶的高速公路驾驶系统BlueCruise增加了订阅服务。布兰登·贝尔/获取图片在二月份，特斯拉停止了购买其名为“完全自驾驶”（Full Self-Driving）的8,000美元软件的选项。2月14日后，车主们必须每月支付99美元的费用——这个价格点是埃隆·马斯克表示将随着技术的进步而提高。福特的高速公路辅助功能——BlueCruise——的费用为每月49.99美元，每年495美元，或一次性支付2,495美元。梅赛德斯-奔驰和宝马也在其一些新车上提供自动驾驶升级。对于通用汽车，作为美国销量最高的汽车公司，新订阅的利润可能成为一剂良药。在财报发布后，华尔街对这家汽车制造商的财报感到满意，推动该公司股价在电话会议后上涨了8.8%。晨星分析师大卫·怀斯顿此前告诉《商业内幕》：“这是一部软件故事，通用汽车在2021年首次向我们讲述。”如果他们可以实施其他软件作为收费，并向地方政府提供交通和事故风险的数据，那么在销售一辆汽车无法达到的利润率的情况下，确实存在收入来源的真实潜力。阅读下一篇本·希姆库斯您当前正在关注这位作者！想要取消关注吗？通过电子邮件中的链接取消订阅。本·希姆库斯是商业新闻部的一名记者，主要撰写有关汽车、交通、零售和就业的内容。本·希姆库斯的报道已出现在《滚石》、《边缘》、《汽车新闻》、《今日美国》、《汽车车身新闻》、《LGBTQ国家》、《TopSpeed》和《Out Magazine》等平台。他还曾担任编辑撰写职位。