你可能已经听说，本田Prologue正式宣告死亡——这一决定得到了公司向TechCrunch的确认，这标志着这家汽车制造商在美国的最后一款全电动车的退出。Prologue的离开不仅仅是本田在电动车领域的退步，它还象征着电动车行业整体退出美国市场（与世界其他地方形成鲜明对比）。本田Prologue的末日让我们思考：还有哪些电动车已离开美国市场，为什么？7500美元的联邦税收抵免的结束对美国的电动车销售产生了重大的影响。但导致选择越来越少还有其他原因，包括关税、消费者喜好的变化、成本、公司优先事项和监管措施。根据7月份Kelley Blue Book和Cox Automotive发布的数据，247,226辆电动车在第二季度销售，占市场总量的约5.8%。虽然电动车销售在2026年第一季度和第二季度之间有所增长，但仍然低于去年同期（以及在2025年秋季税收抵免结束之前）。尽管如此，美国人仍在购买电动车，还有新电动车进入美国市场——Rivian R2就是一个例子。并且出现了缓慢恢复的迹象。2025年第四季度的销售额比2024年同期下降了36%。今年这一差距已缩小，尽管仍低于去年的销售数字。例如，2026年第二季度的电动车销售比2025年同期下降了20.5%。即便在恢复进行中，汽车制造商却在许多电动车型号上停止了发展。以下是已经离开或即将离开的那些电动车。TechCrunch将定期更新这份关于在2026年已离开或即将离开的美国市场的电动车列表。Afeela在2026年拉斯维加斯CES活动中的原型。图片来源：Bridget Bennett/Bloomberg / Getty Images 啊，Afeela，我们甚至都还没认识你。Afeela最初以Vision S的名义开始，这是索尼在2020年消费电子展上宣布的原型，成为那场年度科技贸易展上颇具惊喜的闪亮揭幕之一。本田在2022年进入这一合作项目，当时两家日本公司宣布了合资企业；他们在接下来的一年展示了一款Afeela品牌的原型。在随后的几个月和几年里，Afeela的信息铺天盖地，仿佛无处不在，却又无迹可寻。它甚至在一年的TechCrunch Disrupt上展示。尽管进行了大量市场宣传，Afeela实际上并未投入生产。2026年3月，合资企业放弃了两款Afeela品牌的电动车。此举是在本田宣布取消三款计划在美国市场销售的电动车的两周后作出的决定。本田（以及Acura！） 本田O SUV 图片来源：本田 就在几年前，本田曾宣布其电动车的雄心，推出了O系列，包括在2025年CES科技贸易展上首次亮相的中型SUV原型以及前一年展示的未来派轿车和空间中心概念。这款SUV原定于在本田位于俄亥俄州的“电动车中心”工厂生产，并计划在2026年上半年在北美首次亮相。本田在2026年3月停止了对Acura RDX、本田O轿车和SUV的开发，作为该公司电动车计划重大改革的一部分。该公司将此决定归因于美国关税和中国竞争。当时也有传言称本田计划停止Prologue的生产，但直到7月16日CarBuzz首次报道Prologue项目结束之前，并没有正式公告。TechCrunch确认本田Prologue将停止生产。由于Series 0从未投产，其死亡难以衡量。Prologue代表了比O系列更务实的目标，而且实际投入生产并销售给美国消费者。Prologue是与通用汽车合作的产物——它在通用汽车在墨西哥的拉莫斯组装厂生产，并与雪佛兰Blazer EV密切相关。它的销量一度不错，2024年售出约33,000辆，2025年售出39,000辆，但在税收抵免结束后，销量急剧下降。现代 汽车图片来源：现代 这家韩国汽车制造商在向美国销售电动车方面其实做得相当不错。但由于经济变化，它也做出了一些调整。在3月份，该公司宣布将停止在美国销售现代Ioniq 6，这一决定可能与关税有关。Ioniq 6是在韩国制造并进口到美国，而其Ioniq 5和Ioniq 9型号则在其乔治亚州工厂组装。该公司表示将继续进口其价格更高、产量较低的Ioniq 6 N模型。日产 昨年，日产决定将不在美国市场生产2026款全电动车Ariya SUV，看起来也不会回归。日产在2020年首次发布Ariya，并计划在次年在日本开始销售。Ariya是日产自e以来推出的首款全电动车。