联邦航空管理局局长对人工智能划定界限：‘协助控制员，而不是替代控制员’ 联邦航空管理局局长布赖恩·贝德福德讨论了航空旅行的未来，强调了系统的极高安全性，同时突出了进一步改善安全性的努力。贝德福德提到了人工智能在空中交通管理、无人机整合以及飞行出租车等新空中技术认证过程中的关键作用。他向公众保证，在联邦航空局数十亿美元的现代化计划中，安全始终是首要任务。 您现在可以收听福克斯新闻文章！一架前往百慕大的美国航空航班于周五在迈阿密国际机场中止起飞，因为一架商务飞机越过了活跃的跑道，使两架飞机相距约三分之一英里。尽管跑道上的交通根据空中交通控制员（ATC）的指挥在移动，但通过在美国航空的驾驶舱中进行视觉确认而非依赖仪器，机警的飞行员避免了一场灾难性事故。“在收到许可后，美国航空308号航班在机组人员观察到跑道上有另一架飞机时中止了起飞，”美国航空在给福克斯新闻数字版的声明中表示。“我们感谢机组成员的迅速行动，并感谢客户的理解。”联邦航空管理局在给福克斯新闻数字版的声明中表示，另一架飞机是“未经授权”越过跑道，目前正在调查此事件。 迈阿密国际机场的美国航空308号航班在起飞前避免了在跑道上发生悲惨事故，并因飞行员使用视觉确认而顺利抵达百慕大。（航班追踪） 空中交通控制音频捕捉到了这次近乎悲剧的事件。“您刚刚越过了活跃的跑道，”一名ATC代理在事件发生后的晚上6点告诉商务飞机的飞行员。“您刚刚让我越过跑道，先生，”飞行员回应。“不，我们说的是美国航空461，”控制员回答。 拥有美国航空的飞机在迈阿密国际机场周五晚上避免了一场近乎悲剧的事件。（Ronen Tivony/NurPhoto） ATC音频证实，美国航空航班在迈阿密的第八跑道上获得了起飞许可，而商务飞机NetJets 434号航班在被一名第三方维护供应商操作时误认为ATC的许可以它为准。“RNAV Jamba清除起飞8R，美国航空308号，”一名空中交通控制员指示。“美国航空461，越过第八左跑道，保持短暂等待第八右跑道，”另一名说道。“四个魁北克西拉，您刚刚越过一条活跃的跑道：保持短暂等待第八左跑道，”另一名急促说道。NetJets的发言人告诉福克斯新闻数字版，“EJA434在遭遇时并不在NetJets的运营控制之下。” 前NFL四分卫罗伯特·格里芬三世描述了在联合航空航班上发生的可怕引擎火灾 官方调查现场，2026年3月23日星期一，一架加拿大航空的喷气式飞机在纽约拉瓜迪亚机场着陆后与港口管理局消防车相撞，停靠在此处，发生在周日晚间。（Seth Wenig/AP照片） 美国航空308号航班随后于迈阿密起飞前往百慕大，根据FlightAware的追踪数据，抵达时间晚了约两个小时。此次惊吓发生在机场为7月4日的繁忙旅行做准备之际，此前发生了一系列涉及商业航班和跑道交通的近乎失误事件。今年3月，一架加拿大航空的航班因一辆紧急车误闯活跃跑道而紧急降落，ATC紧急指示其“停下，停下，停下”，导致两名飞行员遇难，42人受伤。根据报道，一架联合航空的航班在接近纽瓦克自由国际机场时与一架无人机发生了近乎失误，飞行员表示该飞机“差点撞上了一架无人机”，而无人机在飞机正下方约100英尺的位置。联合航空的航班安全着陆，乘客正常下机。 点击此处下载福克斯新闻应用程序 上周，美国航空航班和一架达美航空的飞机在波士顿洛根国际机场发生了较近失误，航空专家估计，两架飞机相距约300英尺。埃里克·麦克是周日到周四早上6点到下午2点的突发新闻记者与撰稿人，特别关注引领新闻周期的政治、选举、外交事务和政府故事。