帆船管理机构正在研究该运动的奥林匹克级器材的制造、使用和废弃方式，以最终做出改变，减少其对环境的影响。亚历山德拉·里克汉，世界帆船的可持续发展项目负责人表示，此次首次的生命周期评估项目将为该组织提供所需的证据，以作出更明智的选择并塑造奥林匹克器材的未来。 广告“帆船自然与自然、环境有着密切关系。它被视为一种清洁、绿色的运动，利用风的力量，”她说。“但现实是我们的器材有影响。它经过一些重大工业过程。” 里克汉表示，该项目不仅对奥林匹克帆船运动有用，而且对更广泛的帆船社区以及其他运动也可能有用。竞争性帆船自1900年起作为奥林匹克运动的一部分，涉及仅靠风和波浪动力的船只竞速。在2024年奥运会上，一人和两人艇的船只将以长达17英尺（5米）的船体在马赛湾的标志性浮标之间的赛道上航行。在奥运会之外，竞争性帆船运动员全年都会在当地赛事和更大型的帆船赛中进行比赛。 广告这些船通常由碳纤维、玻璃纤维和PVC泡沫制成，这些材料的生产过程需要大量的能源，并且会排放碳污染。这些材料不易分解，也难以回收。因此，当精英帆船选手不再使用这些船时，这些船需要被出售、转让给青少年选手，或者进行专门的回收，以避免进入垃圾填埋场。 作为世界帆船倡议的一部分，海洋未来可持续发展咨询公司正在收集船只制造商的运营数据，并对运动员进行调查，了解他们使用多少船只、帆、桅杆和其他装备，多久更换一次设备以及他们如何运输他们的船只。到今年年底，目标是捕捉四年奥林匹克周期的环境影响，并确定世界帆船的哪些干预措施可能产生最大的影响，海洋未来的负责人奥利·泰勒说道。泰勒表示，这些措施可能包括鼓励制造商使用可重用材料，重新设计船只，调整比赛时间表以尽量减少运输和船只运输，或者采取措施确保设备能够重用。目标是去除猜测，为每个决策提供数据支持，泰勒指出。 广告环保组织“第十一小时赛艇”的主席米歇尔·卡内瓦勒表示，此项工作展示了近年来取得的进展。十年前，帆船界很少谈论可持续性，而现在，环境监测和基准测试可能会嵌入该运动的规则中，卡内瓦勒说道，她的组织资助了正在使用的软件的开发。 爱丁堡大学运动生态学和可持续性专家沃克·罗斯表示，他非常欣赏世界帆船在可持续发展方面的领导力，并希望其他运动组织能像他们一样深思熟虑。“许多运动拥有专用装备，这些装备的生产可能资源密集，因此在其使用寿命结束后也很难回收，”他在周三的一封电子邮件中写道。 全球责任科学家执行主任斯图尔特·帕金森称赞世界帆船在应对船只建造的环境影响方面的努力。但帕金森表示，他的组织计算大型体育赛事的环境影响，并指出国际体育运动的最大影响来自旅行，尤其是观众的航空旅行。 广告帆船运动员希望成为环境的更好管理者在奥林匹克层面，帆船运动员通常会一次购买多件设备，以挑选出最佳的一件，以期在竞争中获得优势。这可能会导致更多的浪费，美国队的奥运选手戴夫·休斯说道，他曾参与比赛和教练工作。“总有一种竞争心理，希望拥有最好的装备，这可能创造出许多节省浪费的机会，”担任世界帆船代表运动员委员会主席的休斯表示。他还表示，如果世界帆船能够与制造商合作，建立更高的标准，就会减少变异性，降低获取多种设备选项的动机，例如桅杆、波面或帆。这将有助于环境，并降低球队的成本，休斯指出。 广告“我们与海洋环境的联系是日常的，因此我们对地球变化的感受也是日常的，”休斯说。国际激光级协会首席技术官圣地亚哥·萨帕约表示，他认为可以减少帆船运动员每年的器材使用量，并使用不伤害环境的建筑材料。该协会正在测试高性能设备的可持续性。