克里斯托弗·贾斯珀 2026年7月21日 — 上午8:04 波音再次遭遇打击，阿联酋航空表示将拒绝接收10架飞机，声称这些备受延迟的飞机最好转变为烤豆罐。阿联酋航空已向波音订购了总计270架新的777X飞机，每架售价4.4亿美元（合6.29亿美元），首架飞机于2019年建造。但由于设计修改造成的重复延迟，使得阿联酋航空在七年后仍在等待这些飞机的交付。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士表示，公司不愿意接收这10架飞机，因为777X的设计经历了许多重大变化，使其符合最新标准已不可行。彭博社 报道称，克拉克爵士表示，这批初始的10架飞机需要进行如此多的更新整改，以至于它们已经不适合使用。“我们不接收这批飞机，就这样。”他在法恩伯勒国际航展上告诉《每日电讯报》。“对于我们来说，他们怎么处理这些飞机取决于他们。”克拉克表示，他理解波音一直在努力为这些飞机寻找归宿，并补充说：“海因茨会对烤豆罐很感兴趣。”他拒绝接收这些飞机将成为波音的新一轮打击，波音近年来饱受一系列安全危机的困扰。克拉克表示，阿联酋航空不愿意接收这10架飞机是因为777X的设计经历了许多重大变化，使其符合最新标准已不可行。777X经历了无数问题，服务投入时间从2020年推迟至明年，至少要到明年才能投入使用。这些问题包括2024年在试飞中暂停的推力控制问题，以及2020年的一次事件，该事件导致飞机机头在没有飞行员输入的情况下抬起，导致该项目延迟了数年。克拉克表示，航空公司还担心在777X的机体地面应力测试期间发生的结构故障比预期提早。阿联酋航空拒绝接收这些飞机将成为波音的新一轮打击，波音近年来饱受一系列安全危机的困扰。美联社他补充道：“自早期飞行以来，机体的修改已经非常显著。不要忘记我们也经历了静态测试失败。”他表示：“我在2019年坐上了第一架，除了头等舱外，其他配置都已齐全，而现在是2026年，已经过去了七年。我们不接收这些飞机。”他的评论是在一架原定交付阿联酋航空的飞机已经被报废的消息传出后发表的。据《航空动态》报道，这架400座飞机在波音西雅图制造中心附近的一处机场静静地“拆解”，在沉寂了六年后于2025年完成。波音商用飞机部门负责人斯蒂芬妮·波普表示，随着设计的成熟，飞机进行了更改。她表示：“如果你查看那些早期的飞机，就必须权衡这些变化所需的成本以及带来的好处。”“我们始终关注这些变化的成本，以及飞机的能力，并确保我们为波音以及客户提供合适的解决方案。”根据杰富瑞的分析，新的777X飞机的首个版本777-9的飞行测试应该在今年年底前完成，之后该型号需要证明其在单引擎的情况下能够进行远程飞行。这将为第一架飞机在2027年底之前交付给汉莎航空铺平道路。在被问及英国航空预计何时收到订购的24架飞机的第一架时，首席执行官肖恩·多伊尔表示：“好问题。”伦敦《每日电讯报》 商业简报 每日发送重大新闻、独家报道和专家观点。注册订阅，每周一到周五早晨接收。来自我们的合作伙伴