2026年10月15日下午3:21，新南威尔士州政府已排除悉尼M1地铁线的最后阶段本周末开通的可能，但尽管内部文件显示将在11月15日引入双层列车网络的新铁路时刻表之前进行，政府仍不愿透露具体日期。交通部长约翰·格雷厄姆未对此段在班克斯敦和西田之间的开通日期进行明确说明，但表示“这只是几周的事，而不是几个月”。他在周四表示：“我们很接近。” 班克斯敦和西田之间的这段是M1线的最后一段即将开通。 Sitthixay Ditthavong 一份机密政府报告表示，地铁服务将在新铁路时刻表引入之前在班克斯敦和西田之间开始运行。这将结束这过去两年来使通勤者沿西南走廊的行程显著延长的粉红色替代巴士，费用接近2亿澳元。格雷厄姆被问及这条线路是否会在11月15日之前开通，他表示将“不对日期进行推测”。他说：“一旦我得到了日期，我们会更新公众。这非常重要，一旦他们获得了一个确切的日期，它将实际[开通]。”然而，他确实排除了本周末进行的剪彩，这意味着最后阶段将错过悉尼地铁的内部目标日期“十月中旬”。在周日开通被认为是最可能的情景，这使得11月1日或8日成为潜在的开通日期。西悉尼国际机场于10月25日开始接待客运航班，几乎排除了该日期作为地铁线路开通的可能性。水洛地铁站在星期四关闭了大约一个小时，因为一名乘客在一列无人驾驶列车上拉动了紧急门把手。Sitthixay Ditthavong M1线的第一阶段于2019年5月在一个星期天之间的塔拉旺与查茨伍德之间剪裁。城市部分本应在2024年8月初的一个星期天开通，但延迟导致政府选择几周后的一个星期一。最后13公里的开通取决于国家铁路安全监管机构批准客运服务，这将为政府选择日期铺平道路。M1线的私人运营商悉尼地铁火车已向铁路监管机构提交了最终的安全报告和支持证据，并且这是需要提交给监管机构的众多文件中最后一份。联盟党交通发言人娜塔莉·沃德表示，关于新南威尔士州工党政府在涉及地铁铁路项目时唯一可靠的方面就是延迟开通。“在这个政府下，每一条地铁都被延误。它是在联盟政府下计划、资助和启动的。他们所要做的就是开通它。”星期四，市区乘客跨过班克斯敦和中央车站的现有M1线的地铁服务停了约一小时，因为一名乘客在上午10点在水洛站的一列无人驾驶列车上拉动了紧急门把手。并没有发生紧急情况。另一列载有乘客的地铁列车在班克斯敦和水洛之间停运，花费约25分钟才被移至平台上。以当天最重要和有趣的故事、分析和见解开始一天的生活。注册我们的晨间版新闻通讯。来自我们的合作伙伴