2026年8月16日下午1:30，在墨尔本西部的新住宅区边缘，一个淡水池邀请居民在其岸边放松和游泳。池水由一系列排水渠道注入，这些渠道通过本土草坪过滤和净化。池子的另一侧是一簇双拼房屋，围绕共享户外空间而建。这些房屋没有车道，居民把车停在附近的公共车库里。奥黛丽·阿维安托和凯勒布·李与另外两位年轻建筑师一起赢得了一项15000澳元的比赛，以设计位于墨尔本西部的新绿地住宅区。虽然这个住宅区是虚构的，但它旨在解决墨尔本面临的一个紧迫问题，因为作为澳大利亚增长最快的城市，墨尔本正朝着900万的人口快速发展。这个设计是针对一个实际开发地点的获胜作品，赢得了15000澳元的比赛，该比赛面向新兴建筑师和城市设计师。参与者的设计基于一个位于墨尔本以西78公里的巴兰火车站南侧面积为六公顷的绿地，预计将由维多利亚州开发商Ample开发。获胜作品‘为住宅播种’的设计理念围绕着一个由本土草坪过滤的天然池。举办这一绿地设计比赛并提供现金奖励的决定，旨在吸引新一代城市塑造者应对纠正墨尔本外郊增长走廊的挑战，这些走廊的发展速度在全国范围内是最快的。根据澳大利亚统计局在3月发布的数据，澳大利亚增长最快的五个郊区中，有四个位于墨尔本的城市边缘，人口增长完全由绿地住宅开发驱动。安迪·费尔古斯，城市设计论坛的倡导负责人表示，绿地住宅迫切需要一种新方法。“当你将一块草地转变为一个新社区时，没有什么是不可改变的，因此真正转变生活质量的机会是相当重要的，”他说。相反，发生的事情却是正好相反。如今建造的大多数绿地住宅本质上都是遵循相同的模板，无论是在墨尔本、凯恩斯、阿德莱德还是本巴里建造。这在一定程度上是住房经济学的结果。绿地住宅的建造相对简单，购买成本也低于城市成熟区域的新增住房。与交通流动相关的工程标准也决定了街道设计，这些设计围绕垃圾车的行动、交通量、车道和车库而建。“所以，地方没有应对热风险，”费尔古斯说。“我们获得的树冠树木不够，我们的花园区域不足。我们没有保护和支持生物多样性。我们没有创造儿童可以走动或骑滑板车的环境。我们正在创造以汽车为基础的环境，从而延续问题。”比赛参赛者被挑战“认真思考这些环境，不是作为不断扩展的边缘，而是作为生活在那里的人的社区生活中心”。他们被期望设计一个与自然相结合并适应气候变化的地方。2024年发布的研究发现城市热效应使墨尔本的增长郊区气温上升超过10度。在巴兰的吉尔斯皮巷被选中，因为它紧邻镇上的火车站，意味着该住宅区可以减少对汽车的依赖。开发商Ample为奖池做出了贡献，尽管没有承诺建设获胜设计。参赛者并没有完全自由。他们必须设计一个与州政府对绿地密度目标一致的住宅区。这些目标导致在较小的地块上修建大房子，院子空间极少，没有树冠。在绿地中，房屋规模依然很大，而地块正在缩小，导致开放空间的丧失和缺乏树木。贾尼·巴雷特表示，墨尔本外郊增长走廊的地块销售在过去十年中减少了超过20％，从2015年的中位数441平方米降至2025年的352平方米。获胜的参赛者主要通过将住房聚集在一起，替代私人院子为共同开放空间来解决这个问题。亚历克斯·哈里斯，亚军‘共同利益’的参赛者，表示他的团队围绕开发商可以建造经济适用房并获利的目标来构建设计。“我们提高效率的一些方法是缩小街道宽度——这是一个重要的组成部分——并设置共享车道，从而减少了交叉口和不必要的车道空间，”哈里斯说。获胜作品‘为住宅播种’的目标是恢复这一地区的本土草原，而这些草原曾覆盖维多利亚州的西部火山平原，但今天濒临灭绝，已经清除99％。