航空公司仍愿意押注于波音，而今年最大的航空展证明了这一点，作者：皮特·赛梅。您目前正在关注这位作者！想要取消关注吗？请通过电子邮件中的链接退订。和泰勒·雷恩斯您目前正在关注这位作者！想要取消关注吗？请通过电子邮件中的链接退订。一架波音777X在2025年迪拜航空展上飞行。GIUSEPPE CACACE/法新社通过Getty Images 航空公司仍愿意押注于波音。这家美国飞机制造商在法恩伯勒航空展上显示出重建航空公司信任的迹象 - 这是首席执行官凯利·奥特伯格的扭转努力帮助波音从多年来的安全问题、质量问题和交付延迟中恢复的最新迹象，这些问题严重损害了其声誉。奥特伯格在这一重要展会上表现得非常活跃。他在一个订单签署的前排就座，并在媒体招待会上发言 - 反映了他在两年前接管时所采取的领导方式，包括搬到西雅图以更靠近工厂，并采取比前任首席执行官更为实践的态度。阿尔顿航空咨询公司的董事奥古斯托·维昂松·庞特告诉《商业内幕》，奥特伯格在法恩伯勒的活跃程度是"一个好兆头"。"我认为非常有趣的是波音的订单相当可观，这意味着人们对波音有信心，"他说。"他们之前处于非常糟糕的境地，我认为操作方对他们能解决问题充满信心。"波音在法恩伯勒的订单统计中小幅超越空客，这是四年来首次在大型航展中夺得桂冠。其宣布了173架飞机的交易，而其欧洲竞争对手则为154架。近年来，空客主导了法恩伯勒和巴黎航展，而波音则面临2024年麦克斯危机的后果以及787和尚未获得认证的777X的生产问题。去年在巴黎，波音在印航171号航班致命坠毁后选择不宣布任何订单，而空客则宣布了142架订单。"在我继续与我们的客户、供应商和合作伙伴会面时，他们都说同样的话：一个不同且更好的波音正在展现，"奥特伯格在周二给员工的备忘录中说。"感谢您为让我们重返能够成为的波音所做的努力 - 让我们继续保持下去，"他补充说，还有更多的工作要做，并指出"两个季度不代表一年。"波音尚未完全走出困境。它仍在亏损：公司第二季度报告了4.28亿美元的亏损，其246亿美元的收入受到与空军一号替换项目相关的2.8亿美元费用的影响。过去一年，该公司的股价下跌约8%。然而，复苏的迹象显现，收入上升，商业交付量增加。其股票在周二上涨了约5%。"我们认为投资者欣赏波音在交付、生产增加和自由现金流产生方面所取得的稳定进展，"RBC资本市场航空航天和国防分析师肯·赫伯特在一份报告中写道。而德国德意志银行的分析师将股票评级为持有，并表示，"波音在应对强劲需求环境方面继续展示改善。"订单簿缺乏大牌航空公司 今年的展会缺乏前几届的精彩。卡塔尔航空公司在本月初国家前埃米尔去世后取消了参展，阿提哈德航空首席执行官也撤回了计划中的活动。尽管飞机订单统计与2024年最新的法恩伯勒航空展相似，但订单簿却缺乏大牌航空公司。空客在航空展上出展，有一架美国联合航空公司的A321XLR和一架阿联酋航空的A350展示。波音没有带任何商业飞机。泰勒·雷恩斯/《商业内幕》 相反，最大的订单来自一家租赁公司SMBC航空，向波音和空客各订购了100架飞机。"可能是因为航空公司已经订购了很多，并在过去吞下了许多，"维昂松·庞特表示。"他们在成长计划和订单上确立了目标，我们知道这些交付的时间。现在轮到租赁公司以灵活性介入，"他补充说。沙特初创公司利雅得航空宣布订购了28架波音787和6架空客A350-1000，但在过去两年已订购了所需的大部分飞机。伊朗战争导致中东航空公司的乘客需求下降，可能使他们对现在购买新飞机感到谨慎。订单簿是波音从可怕问题中复苏的标志。在2024年初，一扇门的插头在一次阿拉斯加航空737 Max的飞行中爆裂。调查发现该飞机在离开波音工厂时缺少关键螺栓，这些螺栓设计用于将其固定到位。这导致其生产流程和质量控制检查的全面改革，因为航空公司客户对这家飞机制造商提出了批评。随着危机的发生，凯利·奥特伯格作为他前任的接任者成为首席执行官。飞机制造商