直到美国总统唐纳德·特朗普在周五逆转了对俄罗斯石油的制裁政策之前，乌克兰的西方盟友一直在加大国际法的使用。今年，制裁俄罗斯石油的国家首次根据海洋法实施了登船和检查权，专家对半岛电视台表示。推荐故事中提到的四个项目包括：俄罗斯和乌克兰在‘能源停火’的怀疑中进行贸易打击；北约的新俄罗斯战争计划的内容；对乌克兰的‘大规模’俄罗斯攻击造成至少9人死亡，电力设施受损；特朗普的柴油交易在乌克兰问题上与欧洲之间开启了新的裂痕。海事情报公司Windward的分析师米歇尔·博克曼表示，‘现在的整个理念是破坏、威慑，并让俄罗斯在这些船上后勤将石油推向市场的成本变得更加昂贵，而这确实在发生。’一些俄罗斯官员认为，情况会更糟。俄罗斯海事委员会主席尼古拉·巴特鲁舍夫在10月12日访问中国期间对官员们表示，‘西方国家正在试图组织拦截我们的船只。伦敦和布鲁塞尔正在制定对波罗的海及相关海峡实施封锁的计划。其他关键航运路线也受到威胁。’西方制裁不仅禁止了在制裁领域内购买俄罗斯石油。它们还禁止西方承保的油轮以高于市场价格向第三方出售俄罗斯石油，这使得俄罗斯几乎没有利润。自2022年施加制裁以来，俄罗斯约有一半的原油通过一支‘影子船队’进行出口，这些油轮并不归西方机构所有或承保，且通常不符合环境和安全标准。正是执行这些标准的权利使得美国、英国和欧盟能够依据《海洋法公约》第110条加强合规检查，允许沿海国家检查船只。这减少了俄罗斯在规避油价制裁的猫鼠游戏中的操作空间，自从欧盟、美国和其他七国集团（G7）于45个月前对其实施制裁以来。博克曼表示，‘很多这些船使用了虚假的登记，并且是无国籍的。’她表示，根据《海洋法公约，’他们不只是简单地向这些船招呼，‘嘿，你的旗帜是什么？你的保险是什么？’然后让他们高高兴兴地按照无害航行的权利继续前行……他们现在拥有了登船的法律依据。’影子油轮涉及多种非法行为，使其受到怀疑并可能被登船检查。它们在公海上从一艘船向另一艘船转移俄罗斯石油，以掩盖其来源。它们关闭了跟踪器以避免监控，伪造其位置信息，逃避保险义务，并悬挂虚假旗帜。美国是使用第110条对这些行为采取行动的催化剂，去年底美国曾因在南方矛行动中调动船只避开美国财政部对委内瑞拉石油出口的制裁而 invoking 它。在英国的帮助下，美国海军陆战队去年1月在北大西洋扣押了俄罗斯拥有的贝拉I号，该船因运输包括伊朗、委内瑞拉和俄罗斯的石油而受到制裁。自那以后，英国和法国根据《海洋法公约》的规定登船了几艘其他船只。尽管这些检查与数百艘影子油轮相比数量不多，但专家表示，它们给影子船队施加了压力。“第110条一直在这里，几乎没有得到任何 traction，”丹麦奥尔堡大学经济法教授克里斯蒂娜·西格说道。“这个工具一直存在，但它从未被提出。”这种对法律的新的遵循对航运业产生了连锁反应。“尽职调查已经成为船舶管理中最大的难题，”希腊比雷埃夫斯几家航运公司的董事会成员、海事顾问乔治·希拉达基斯说道。他告诉半岛电视台，船舶租赁人和买家“必须彻底检查一艘船是否符合国际标准”，并指出，“与2025年相比，时间要求已经增长了几倍。”制裁国家对影子船队进行了不懈追击。在被驱逐出西方船队后，俄罗斯转向了便利国的船旗。欧盟、英国和美国接洽这些登记处，并说服它们驱逐影子船只。博克曼表示，“圣基茨和尼维斯是2024年初第一个开始的……帕劳、加蓬、冈比亚、库克群岛、圣马力诺、巴巴多斯、科摩罗、几内亚比绍、圣多美 – 它们都停止了。”今年，俄罗斯通过将许多这些油轮纳入自己的登记处做出了反应。TankerTrackers.com 将340艘暗黑或影子油轮列为俄罗斯旗帜。制裁国家通过使用《海洋法公约》进行了回应。泽连斯基的‘制裁’乌克兰想要的。