截至2026年9月28日 / 欧洲东部夏令时间下午7:27 / CBS新闻 增加CBS新闻到谷歌 NASA正在与波音合作，计划在12月至1月之间发射一艘无人驾驶的Starliner航天舱，以测试在2024年任务后要求进行的升级和改进，该任务遭遇了多次推进系统故障，导致两名宇航员在国际空间站被滞留了超过九个月。如果无人驾驶测试飞行顺利，NASA和波音希望在2028年中期发射一次载人Starliner飞行，官员周一表示，这将包含重新设计的推进系统阀门、更强大的子系统以及其他预计能够防止2024年发生的故障的修改。资深宇航员沃伦“伍迪”霍博格将指挥此次任务。SpaceX的Crew Dragon航天舱是目前唯一在运作的美国宇航员运输飞船。 NASA希望尽快使波音重新参与，以确保在其计划于2030年退役之前，能够持续提供将宇航员和研究人员运送到国际空间站的美国能力。波音的Starliner航天器，在该公司的肯尼迪航天中心机库中。波音 同样重要的是，NASA管理人员希望确保到2030年代后期，仍有一艘美国航天器可用于支持飞往商业空间站的飞行，届时SpaceX将逐渐淘汰其猎鹰9号火箭和Crew Dragon航天器。“商业载人计划一直以来的目标就是确保有两个载人运输提供商，以确保对低地球轨道的商业接入，”NASA低地轨道运营经理达娜·维格尔说道。“正如SpaceX公开声明的那样，Dragon和Falcon不会永远存在。认证波音的Starliner对于支持国际空间站和后续未来商业目的地都很重要，”维格尔说。波音在X上的一篇帖子中表示：“与 @NASA 一起，我们正在进行Starliner硬件增强，并为载人航天认证添加资源。这些变更支持航天器作为长期承包商进行载人任务的能力，以进行低地球轨道飞行。”宇航员巴里“巴奇”威尔莫尔和苏妮塔·威廉姆斯，现已退休，于2024年6月5日乘坐Starliner升空，进行一次声称为期10天的国际空间站测试飞行。这是Starliner的第一次载人发射，此前进行了两次无人测试飞行，但都出现了问题。在与国际空间站对接期间，威尔莫尔和威廉姆斯遇到了多次推进系统氦气泄漏和推进器故障。他们能够对接，但在NASA和波音努力解决技术问题的过程中，他们返回地球的时间屡次被延迟。随后，一独立评审委员会将推进故障定性为“险些事故”，使宇航员处于危险之中。最终，Starliner在发射三个月后，没有其机组人员返回地球。威尔莫尔和威廉姆斯在国际空间站上额外待了六个月，以便在2025年3月18日乘坐Crew Dragon返回。总而言之，他们期望的10天飞行最终持续了286天。独立评审委员会确认了Starliner的三个主要问题，以及一系列较少的缺陷，这些缺陷需要解决。在与国际空间站对接期间，航天器服务模块中的五个推进器失效，导致暂时失去完全的机动性。故障被归因于聚四氟乙烯“阀门”在推进剂阀中的挤出问题，造成了流量限制。独立评审委员会表示，Starliner舱内的一个推进器在航天器无人驾驶下降到地球时发生故障，导致该系统在关键系统中失去冗余。第三个主要问题涉及推进系统加压管道中的氦气泄漏。此外，评审委员会得出结论，Starliner设计在负责发射火箭的系统中没有所需的冗余，以便将航天器从轨道中释放。Crew Flight Test Starliner在没有机组成员的情况下返回地球，尽管面临重大技术问题，航天器安全回到地球。 NASA 波音表示，所有这些问题都在解决中，并进行了操作上的变更以进一步减少导致推进器问题的意外升温。该公司正在更换所有12个舱内机动推进器的阀门，并实施防止侵蚀的措施。服务模块推进器的阀门设计正在重新设计。正在添加更快的飞行数据记录器，用于更精确地测量推进器性能，并升级电池和改进降落伞。 NASA和波音现在计划在12月或1月发射一次无人驾驶任务——Starliner 1，这将与空间站对接。在此过程中，飞行控制员将充分测试推进器及其加压。