2026年纽约喷气机队必须改善的方面毫无疑问。主教练亚伦·格伦不需要在训练营中寻找弱点。2025年的数据已经清晰地展现出情况。去年，喷气机队以3-14的成绩结束赛季，在几乎所有主要防守统计中排名联赛末尾。 这使重组后的教练组面临巨大压力，格伦宣布他将主动推动未来的战略。 好消息是，纽约在休赛期通过各级防守的引援解决了这些问题。现在的挑战是将这些投资转化为成果。以下是喷气机队在2026年必须改进的五个防守趋势： 喷气机队必须让对手无法得分 只有一支球队每场比赛失分超过30分（达拉斯牛仔队）。喷气机队几乎进入了第二球队行列，每场失分平均29.6分。这清楚地说明了对手进攻对他们的成功频率。 然而，改善这个数字不仅仅依赖于一个球员或一个位置。需要更好的执行、更少的爆炸性进攻、更强的战术防守以及一支预计有几个新首发球员的单位的更一致表现。 限制码数必须成为喷气机队的优先事项 喷气机队在场上表现也很挣扎。对手每场比赛平均进攻码数为355.6码，纽约在总防守中排名第25。无论是通过空中还是地面进攻，对手常常保持进攻并控制控球时间。更健康的防守、改善的沟通和更好的互补进攻都能帮助降低这些数字。至于杜克尔的团队，如果希望扭转这个趋势，必须更加具有破坏性。 回攻必须回归喷气机队的蓝图 也许没有任何统计数据能比喷气机队在创造拦截方面的无能更能总结他们的防守挫败感。纽约整个赛季仅迫使对手失去四次球权，并且著名地没有完成一次拦截。在今天的NFL中，这种组合几乎难以想象，因为失误常常决定一场比赛的胜负。喷气机队在整个休赛期强调了抢球防守，但光靠哲学是无法改变数据的。在训练营中，必须着重提高压力、质疑传球以及在足球空中时抓住机会的能力。 二线需要让四分卫感到不适 传球防守也必须显著改进。对手四分卫在对阵纽约时的传球评分为110.9，投出了NFL最高的36个达阵传球。 这些数据反映出的问题超出了角卫的位置，影响了覆盖、沟通和传球冲击。喷气机队重新调整了他们的二线，希望能实现更紧密的防守，但成功最终将依赖于防守各层面的协调合作。 喷气机队的传球冲击必须完成任务 压力改变一切。纽约在2025赛季仅记录到26次擒杀，每场比赛平均不到两个。没有稳定的压力，四分卫有足够的时间进攻二线，这导致了防守在整个赛季中经历的许多困难。新秀大卫·贝利及其他增援的加入应该有所帮助，但格伦的防守不仅仅需要更多的擒杀。它需要迫使对手快速决策的压力、造成失误的传球和能让四分卫吉诺·史密斯及进攻组有更短进攻距离的失误。 喷气机队在这个休赛期重金投入重建防守，但仅靠人员无法抹去去年的挣扎。布莱恩·杜克尔的任务是将联赛中产出最低的防守转变为能够配合进攻、创造失误并使比赛保持悬念的单位。如果纽约能够实现这些目标，排名的提升应该会自然而然地随之而来。