拆除SS Richard Montgomery号（在泰晤士河口的沉船，载有1400吨战争爆炸物）的桅杆工作定于九月开始。这艘船于1944年在肯特海岸约1.5英里处沉没，由于其不稳定的货物，构成了重大风险。根据政府的说法，专家认为将三根桅杆的高度降低至海平面以下将减轻沉船结构的压力，从而减少重物对下面弹药的撞击危险。拆除后，桅杆将被运输到肯特的查塔姆历史船坞，进行保护和公开展示。在沉船现场附近，海事部长基尔·马瑟表示：“它们几十年来一直是希尔尼斯等地海事历史的一部分。我们希望确保这种情况在未来几十年里仍然继续。” 根据政府的说法，专家认为将三根桅杆的高度降低至海平面以下将减轻沉船结构的压力，从而减少重物对下面弹药的撞击危险（PA）。马瑟表示，经过保护工作后，处理桅杆的团队将“能够决定它们最适合放置的位置，以便地方社区能够访问它们”。提供战略爆炸物建议的交通部顾问罗宾·里卡德表示，拆除桅杆的工作需要一个起重驳船——这是一个长腿稳固锚定在海床上的浮动平台。他补充道：“我们将把起重驳船停靠在它旁边，包括尾部区和前部区，我们将使用钻石丝锯来切割桅杆并回收它们。”里卡德表示，SS Richard Montgomery号（或称“蒙蒂”）在其从美国到英国的航行中携带的是“安全运输的弹药”。他说：“所以具体来说，它们在运输期间没有被武装或引爆。因此，我对它们在潮湿存储中待了82年没有发生任何事情并不感到惊讶，这是好消息。”他补充道：“我们现在采取行动的原因是桅杆正处于可能故障的窗口期，交通部正在采取一切合理措施以降低桅杆倒塌对爆炸货物构成的威胁。” 查塔姆历史船坞信托的副首席执行官保罗·巴纳德表示：“它今天真正作为对第二次世界大战的永久提醒，不仅军舰、盟军还包括那些支援级舰艇所扮演的角色。”在前部舱内仍然有约1400吨的炸药（海事和海岸警卫局）。他说，这些桅杆“非常非常重要，它们是船的一部分，也是故事的重要部分”。为了将船的桅杆留在英国，交通部的团队不得不与华盛顿的对应部门进行沟通。美国驻英大使沃伦·史蒂芬斯上个月写信给坐落在Sittingbourne和Sheppey的工党国会议员凯文·麦肯纳，告知他支持展示桅杆的努力。他写道：“我很高兴地分享，我们的交通部欢迎恢复记忆并将桅杆留在英国的努力，以便您的选民能够继续欣赏它们。”马瑟表示：“这显示了我们两国之间的合作深度，从第二次世界大战到现在。”部长补充道：“周围将保持一个“排除区，直到需要为止”，但“沉船本身是稳定的”。负责降低桅杆高度的Resolve Marine的项目经理诺兰·康威表示：“借助我们在复杂海洋作业方面的丰富经验，我们承诺安全、高效地执行这项工作，并与所有利益相关者密切合作。这一历史性项目标志着对英国最受监控的沉船之一的持续管理的重要里程碑。