发布于2026年10月13日，下午12:06 阅读时长2分钟 1:43 安大略省将在感恩节周末后拆除布鲁尔街西的自行车道 相关消息：安大略省政府正式开始拆除布鲁尔街西的自行车道。正如维多利亚·费米亚所报道的，这一决定在公众和政界引发了分歧，大家对这一决定是否明智持有不同看法。自行车倡导者希望加大与福特政府在三条主要多伦多街道拆除自行车道的法律斗争，要求加拿大最高法院对福特政府多年来拆除自行车道的努力进行审理。在八月中旬的裁决中，安大略省上诉法院推翻了下级法院的裁决，认为拆除自行车道并未违反《加拿大宪章》，使政府可以继续推进其计划。该裁决重新启动了福特政府在2024年底首次实施的一项政策，旨在恢复车辆的空间，以及拆除布鲁尔街西、扬街和大学大道部分的自行车道。周二，政府表示将通过将布鲁尔街的600米路段恢复为仅限车辆的车道来开始这项工作。在拆除之前，发起宪章挑战的CycleTO和EcoJustice两个团体透露，他们正在向加拿大最高法院上诉，要求其撤销这一政策，认为其违反宪法，并对政府实施可能危及生命的立法的能力进行考量。 Ecojustice的布朗温·罗表示：“此案的后果远不仅限于自行车道和安大略省。” 接收每日国家新闻，获取每日加拿大新闻，确保不错过当天的头条新闻。罗继续说道：“我们请求最高法院审理此案，以提供关于宪章第7条所保护的生命权和人身安全权的范围的明确性。”在为车道拆除铺平道路的八月裁决中，法官格兰特·哈斯克罗夫对下级法院干预立法机构事务表示不满。哈斯克罗夫写道：“法院介入立法政策事务是不合法的。”虽然运输部长普拉布米特·萨卡里亚表示该裁决强调了政府“清晰和直接的 mandat”，以应对交通堵塞，倡导者们认为他们的实质性论点仍然适用。罗表示：“安大略省上诉法院发现，从法律的角度来看，拆除受保护的自行车道如果一开始就没有正当权利，则不构成对《宪章》的侵害。法院没有考虑，更不用说推翻上级法院的事实发现。”Cycle Toronto的执行董事迈克尔·朗菲尔德表示，如果案件被审理，他们的主要论点将再度提交最高法院。“自行车道不会造成交通拥堵，拆除它们将危及人们的生活，这里没有可以替代的侧街网络。”朗菲尔德表示。 加拿大最高法院只会在案件“涉及公共重要性问题”的情况下听取上诉，法院在其网站上声明。据法院介绍，符合上诉标准的案件可能涉及宪法权利的解释，或提出新的法律问题，或者要求法院解决上诉法院的相互矛盾的裁决。© 2026年全球新闻，Corus娱乐公司的一个部门。