跳至内容 新闻档案 经济 能源 石油与天然气 可再生能源 电动车 矿业 商品 农业 房地产 抵押贷款 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 智慧理财 财富管理 投资者 个人理财 家庭财务 退休 税收 高净值 FP评论 行政女性 Puzzmo 时事通讯 金融时报 商业要点 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小企业 生活故事 讲述的故事 购物 Financial Post商店 讣告 发布通知 广告 与我们合作的广告 广告解决方案 Postmedia广告经理 赞助请求 分类广告 发布分类广告 工作 个人资料 设置 我的订阅 我的优惠 时事通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP评论 行政女性 Puzzmo 时事通讯 金融时报 商业要点 主页 FP评论 观点：联合国税收对加拿大人来说应该是一条界限 联合国的航空和海事机构即将开始监管排放税。运输和飞行的成本将会上升。 最近更新 0分钟前 联合国对航空和航运的前所未有的征税，对那些在尤其是当今重视主权和独立的加拿大人来说，可能是一条过界的线。 图片来源：FABRICE COFFRINI/AFP via Getty Images 两个联合国机构——国际海事组织（IMO）和国际民用航空组织（ICAO）——计划对全球航运和航班的温室气体排放征税。如果实施，联合国的征税将提高全球航运和国际飞行的成本，助长全球通货膨胀。它们还将成为一个重要的先例，增加未选举机构的权力并扩大其预算。 现在订阅，以阅读您所在城市以及整个加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账户无限制在线访问来自《金融邮报》、《国家邮报》和加拿大15个新闻网站的文章。国家邮报电子报（ePaper），是打印版的电子复制，可在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》的填字游戏。 现在订阅，以阅读您所在城市以及整个加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman和其他人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账户无限制在线访问来自《金融邮报》、《国家邮报》和加拿大15个新闻网站的文章。国家邮报电子报（ePaper），是打印版的电子复制，可在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》的填字游戏。 创建账户或登录以继续您的阅读体验。通过一个账户访问来自加拿大各地的文章。分享您的想法，参与评论中的讨论。享受每月额外的文章。获取来自您喜欢的作者的电子邮件更新。 创建账户或登录以继续您的阅读体验。通过一个账户访问来自加拿大各地的文章 分享您的想法，参与评论中的讨论 享受每月额外的文章 获取来自您喜欢的作者的电子邮件更新 登录或创建账户 或者 这个秋天，IMO将对其碳税进行最后投票。ICAO要求为国际航班的排放购买碳抵消，从1月开始变为强制性。获取最新头条新闻、突发新闻和专栏。注册后，您同意接收来自Postmedia Network Inc.的上述时事通讯。欢迎电子邮件正在发送。 如果您没有看到它，请检查您的垃圾邮件文件夹。 下一期《头条新闻》很快将到达您的收件箱。 我们在注册您时遇到了问题。请再试一次 特鲁多政府支持对航运征收碳税和要求航空业购买碳抵消的初步决定。然而，鉴于卡尼政府暂停消费者碳税的情况，以及当前经济的状态，加拿大人应该重新审视渥太华对全球碳税的支持。尽管他们在很大程度上支持全球气候变化政策，并对联合国持正面看法，但加拿大人，尤其是在特朗普时代，是其主权的坚定捍卫者。他们不应该支持未被选举的联合国官僚对他们征税。 尽管航运仅占全球温室气体排放的2.5%，但全球航运的联合国税收将提高世界上每件运送商品的价格。航运燃料价格将翻倍。当前，船舶承担着80%的全球贸易，预计这一比例将继续增长。IMO估计，拟议的税收将使其预算增加110亿至130亿美元每年——很可能不会显著降低排放，因为根本没有足够的无碳或