调查员写道，迈克尔·巴特勒在撞击住宅之前加速特斯拉Model 3。德克萨斯州的一名男子驾驶特斯拉Model 3撞入一栋住宅，导致一名76岁的女性遇难，哈里斯县警长办公室表示。根据哈里斯县地区法院提交的逮捕宣誓书，事故发生前，巴特勒将油门踏板“踩到底”。6月19日，44岁的迈克尔·大卫·巴特勒驾驶一辆特斯拉Model 3撞向哈里斯县德克萨斯州的一座砖砌住宅。根据宣誓书，居住在该住宅内的76岁玛莎·阿维拉被空运至医院，随后被宣布死亡。记录显示，巴特勒被指控过失杀人，并且仍在哈里斯县监狱拘留。哈里斯县警长办公室的发言人告诉《商业内幕》，此项指控的保释金为15万美元。巴特勒的律师拒绝对此发表评论。地方当局最开始表示，巴特勒告知调查人员他激活了特斯拉的驾驶辅助系统，但没有具体说明是自动驾驶还是完全自动驾驶（FSD）监督。随后，美国国家公路交通安全管理局开启了调查。特斯拉高管对初步报告进行了反驳。特斯拉的AI负责人阿肖克·艾卢斯瓦米在一次X的帖子中表示，司机“通过将油门踏板踩到底100%手动覆盖了自动驾驶系统”。一位主要调查员在宣誓书中写道，他随后审查了特斯拉的数据和视频，显示巴特勒在事故发生前的几分钟内进行了DoorDash送餐，并启用了FSD。数据表明，巴特勒在致命事件发生前几秒就覆盖了FSD并踩下油门。调查员写道，“在大约六（6）秒内，油门踏板被踩到底100%‘油门到底’，车辆以73英里每小时的速度行驶，超过了该住宅街道的限速两倍以上。”调查员写道：“特斯拉继续直行驶向小 cul-de-sac 中央，撞击了投诉人车道的路缘，并朝着房屋前方腾空而起。”调查员还写道，在事故前最后一分钟没有踩下刹车踏板，并且未检测到或记录任何机械故障。哈里斯县警长办公室表示，巴特勒没有醉酒迹象，并且合作接受调查。特斯拉的发言人未对此请求作出回应。特斯拉的驾驶辅助系统，包括自动驾驶和FSD，面临法律和监管审查。佛罗里达州的一名陪审团认为特斯拉对2019年致命的自动驾驶事故负有部分责任，并向相关家庭赔偿超过2.42亿美元的损失。特斯拉称该判决“错误”，并提出上诉。该电动车制造商还因其如何推广驾驶辅助技术而受到审查。去年的加利福尼亚州法官裁定，特斯拉通过“自动驾驶”和“完全自动驾驶”的名称误导了消费者对其汽车自主能力的认识。特斯拉在加利福尼亚州停止使用“自动驾驶”进行技术营销，并修改了“完全自动驾驶”以指明需要驾驶员监督。