马克斯·维斯塔潘表示，红牛车队的无线电技术问题是“灾难”，因为他在连续第二场比赛中都难以与他的工程师沟通。在周日的美国大奖赛中，他最终获得第三名，维斯塔潘试图让红牛维修车间知道他正遭受发动机制动问题。当他的工程师试图通过建议更改模式来给他提供建议时，维斯塔潘表示他听不清楚。安东内利如何在周日的墨西哥城大奖赛上赢得世界冠军 墨西哥城大奖赛赛程 | F1 2026 排名 | F1 2026 日历 下载天空体育应用程序以获取专家分析、最佳视频和更多📱 没有天空吗？ 最新天空体育优惠或无合同直播F1📺 这个问题似乎与维斯塔潘在两周前经历的情况类似，当时他和维修车间在他赢得新加坡大奖赛期间被迫即兴 improvisate 沟通方式。在周日的奥斯丁比赛后，维斯塔潘说：“这不是第二次。今年已经，我不知道多少次了。” “也许我们应该开始用手语沟通。可能也更便宜。” “这是灾难。是的，真的是灾难。说实话，这真的让人沮丧。” 更多来自美国大奖赛 2026 美国大奖赛：基米·安东内利在奥斯丁的比赛中获胜，接近F1世界冠军，经历了一场主导的比赛 费尔南多·阿隆索批评亚历克斯·阿尔本，并表示在美国大奖赛的F1底部第三名中“车手的素质非常低” 乔治·拉塞尔：梅赛德斯车手承认在美国大奖赛中表现“糟糕”，在基米·安东内利身后几乎落后近一分钟 F1美国大奖赛直播：2026年F1赛季第18轮的比赛更新、结果、直播、精彩回放 基米·安东内利F1冠军的可能性：梅赛德斯车手如何在美国大奖赛上夺得世界冠军 刘易斯·汉密尔顿、查尔斯·勒克莱尔讨论为什么法拉利从美国大奖赛的杆位热门落后于基米·安东内利，红牛在赛道上。 请使用Chrome浏览器以获得更可访问的视频播放器 两辆红牛都遭遇技术问题，马克斯·维斯塔潘承认这辆车“无法驾驶” “总是在开始时都是一样的。” 维斯塔潘和他的队友伊萨克·哈贾尔在另一场比赛中都感到沮丧，因为他们都开局表现不佳。这位荷兰人在开局的一圈被法拉利的查尔斯·勒克莱尔超越，因为他在糟糕的起步中变得脆弱，而哈贾尔则被勒克莱尔和他的队友刘易斯·汉密尔顿超越。维斯塔潘告诉天空体育F1：“在开始时总是一样，这是我们面临的问题。” 请使用Chrome浏览器以获得更可访问的视频播放器 基米·安东内利在美国大奖赛上起步顺利，而乔治·拉塞尔则被罚款五秒 哈贾尔详细说明，告诉天空体育F1：“我的比赛起步……我在程序上做得一切都很完美，而我的离合器表现过度。 这些事情在我的控制范围之外。 “我的无线电信号不佳，无法听到发生了什么，无法在维修站听到发生了什么。我错误的地图离开维修站，然后我在那条硬胎上每圈都损失一秒。“这需要重新设计。就是这样。离合器。它太脆弱了。无法很好地应对温度。这真是一场挣扎。” 请使用Chrome浏览器以获得更可访问的视频播放器 查尔斯·勒克莱尔对兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘的两次出色超车 梅基斯：这让每个人的生活都很困难 红牛车队主管洛朗·梅基斯表示，无线电问题“让米尔顿·凯恩斯的每个人生活得很困难”。 梅基斯说：“我们都很沮丧，连续第二场比赛都受到无线电问题的困扰。” “这让每个人的生活都非常困难。” “所以，确实，这是我们希望尽快解决的事情，因为这是一个应该正常工作的项目，而不会消耗我们太多的精力。” 梅基斯还承认，虽然他觉得红牛的起步有所改善，但由于存在的问题，他们在本赛季结束之前无法成为“基准”。 “起步是一个稍微复杂的问题，这意味着起步性能涉及公司的几乎所有部门，可能除了空气动力学。”梅基斯说。 “这是发动机，这是变速箱，这是离合器，还有很多其他事情。我们从本赛季开始就看到，我们在起步性能方面不是基准。” 请使用Chrome浏览器以获得更可访问的视频播放器 查尔斯·勒克莱尔对兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘的两次出色超车 “尽管我们已经减少了与竞争对手之间的差距，你可能还记得我们年初起步有多糟糕，但我们仍然不是基准。” “在此期间，汽车的改进使我们更接近前方，但现在这种劣势更加痛苦，因为我们周围的竞争非常强大。