新罕布什尔州洛登 - 2025年9月21日：泰勒·雷迪克，#45 SiriusXM丰田车手，与亚历克斯·博乌曼，#48 Ally雪佛兰车手，在新罕布什尔赛道举办的NASCAR杯赛Mobil 1 301比赛中激烈角逐。（摄影：梅格·奥利芬特/盖蒂图片社）在北威尔克斯堡赛道周日的NASCAR杯赛第二阶段，经过一段漫长的绿旗赛跑后，泰勒·雷迪克与亚历克斯·博乌曼在试图进入进站区时发生了接触。该事件发生在车队正在进行绿旗进站时。博乌曼驾驶着#48亨德里克赛车的雪佛兰，正朝进站入口移动时，碰撞了雷迪克的#45 23XI赛车丰田的右前方。接触立刻引发了黄旗，打断了正在进行的进站周期，迫使车队迅速调整策略。Athletic的杰夫·格拉克最初报道雷迪克和博乌曼在进入进站时相撞，后来澄清了事件的经过：“哦，是博乌曼在向下移动赛道时撞上了雷迪克。”多名在场的记者类似地描述了这一事件，指出博乌曼正跨越赛道向进站去，而雷迪克正与他并驾齐驱。雷迪克的车队报告没有重大损伤 尽管碰撞引起了对比赛领跑者的立即担忧，但雷迪克的车队迅速表示，他们不认为#45丰田受到重大损伤。PRN电台的安德鲁·库兰德报道，尽管有接触，但车队在进站区内“没有太多担忧”。然而，车队无线电却显示影响了转向。机修工被听到说：“碰到了右前方，比利。”片刻后，另一则更新跟进：“方向盘偏移到一点钟，偏离一个小时。”尽管如此，车队依旧报告他们没有看到接触造成的重大损坏。黄旗改变第二阶段的战略 由于事件发生在绿旗进站周期的中间，黄旗显著改变了整个场上的策略。几个车队已经承诺进入进站，而其他车队仍在赛道上，当黄旗升起时，导致了一个不均衡的进站周期，这可能会重塑第二阶段剩余时间的排名顺序。丹尼尔·苏亚雷斯也差点成为这一事件的一部分，当他在事故发生时果断回到赛道上，而不是继续进入进站。由于最初没有报告雷迪克的赛车有严重损坏，注意力迅速从维修转移到意外的黄旗将如何影响比赛的战略斗争，进入最后阶段。喜欢HEAVY的内容？确保关注我们。这篇文章最初发布在HEAVY上。