2018年，当LAX人行便道的计划宣布时，洛杉矶居民集体松了一口气。这个城市的重量级机场终于要进入21世纪，拥有它所应得的交通基础设施。这辆流线型、无司机的高架列车将把乘客从一个位于场外的停车场和地铁站连接到所有航站楼，免去数以百万计每年乘客在机场声名显赫的到达/出发马蹄形道路和令人精神崩溃的LAX-it网约车停车场的痛苦。该项目的预算约为19亿美元，预计在2023年完工——远早于洛杉矶承办世界杯和夏季奥运会的时间。到2024年，项目据称完成了97%……然后就陷入了沉默。许多洛杉矶人自此开始质疑这个人行便道的进展，但主流媒体的报道几乎没有提供答案。随后，尼克·安德特掌握了这个故事。安德特在洛杉矶公共交通领域算得上是一位名人。他白天是一名自由编辑（《丑陋的美味》、《30 for 30》、《抽象：设计的艺术》），并在他共同创立的制作公司Delta V下制作纪录片。在空闲时间，安德特化身为Nandert，在YouTube上发布视频，他频道的视频被洛杉矶的公共交通迷视为圣典，经常受到Reddit用户的称赞，并被洛杉矶市议员和洛杉矶地铁董事会成员引用。他甚至与市长凯伦·巴斯就地铁K线扩展的延误进行了公开争吵。因此，当他在今夏发布他的揭露视频《LAX人行便道丑闻的真实故事》时，这是一件大事。我在一个最近的下午与安德特见面以讨论这个视频。最初，他很谨慎，担心关注会导致他被那些他指责的目标提起诉讼，这些目标是世界上一些最大的建筑公司（Fluor、Alstom、Parsons）。当他的紧张感有所减轻时，我们同意在从他位于威尔希尔/拉布雷亚的家站出发的地铁上见面。安德特骑着自行车赶到。这位YouTuber解释说，他最初还在犹豫是否制作LAX视频。他乐观地认为，人行便道反正很快就会开放，那为什么还要费事呢？但有些事情让他无法释怀，特别是机场和LINXS（建设人行便道的承包商联盟）之间提起的数百起争议，以及调解人在他能找到的每一个案子中都站在LINXS一边的事实。“我无法理解这些争议为什么会发生，我想进一步挖掘这个问题，”安德特继续说道。当他偶然发现洛杉矶县高等法院一份调查该项目的陪审团报告时，他对此感到震惊，因为他从未听说过这份报告，并陷入了一系列的研究之中。“我很惊讶这竟然是如此明目张胆的无法无天的行为，”他说。也许这不是唐人街，但似乎巨额的公共资金正悄悄流入少数几个巨型公司的口袋。安德特在他的视频中论证，LINXS实际上已经对LAX进行勒索，至今已达8.8亿美元——以完成项目剩余不足3%的部分。他的结论，他坚称“只是我的观点”，得到了陪审团报告的支持，该报告指出“承包商利用变更单程序”——通常仅用于适应小规模的重新设计或工期延误——“通过隐含持有诉讼威胁，迫使洛杉矶世界机场（LAWA）同意变更单，以便将项目按时完成，以免让市政府感到尴尬。”陪审团报告没有提出任何建议，它似乎仅仅是洛杉矶县进行的一个事实调查。LAX辅助路缘项目雅各布·卡尔·格林伦/LAWA 在视频发布后不久，LINXS起诉LAWA，指控其多项违反合同。“在过去两年中，经过广泛的善意努力未能直接和睦地解决这些问题后，适用的诉讼时效要求LINXS提起此诉以保护其法律权利，”LINXS的一位发言人告诉《好莱坞记者》，并补充说他们仍致力于“成功交付”人行便道。借助他的视频，安德特能够做到地方新闻媒体的渐进报道所无法做到的——让人们对此感兴趣。“这个视频突破了封锁，”安德特说。该揭露在不到一个月内获得超过116,000次点击，几乎是他正常观看次数的三倍，并迅速在社交媒体上传播，在那里，影响者与他们的数千名追随者讨论安德特的发现。洛杉矶市议员、 mayoral候选人尼提亚·拉曼告诉《好莱坞记者》，她是安德特视频的粉丝：“我真的很感激他对这些问题的关注。