卡洛斯·塞恩斯认为，威廉姆斯应该受到阿斯顿·马丁在匈牙利大奖赛中资格赛逆转的启发，因为这突显了他正在挣扎的一级方程式车队所能达到的可能性。在匈牙利赛道，塞恩斯排在第18位，而队友亚历克斯·阿尔本则排在第19位，这标志着威廉姆斯连续第五次至少有一名车手未能进入Q1。虽然两人都在兰斯·斯特罗尔的第20名之前完成了资格赛，但对于后者的阿斯顿·马丁队友费尔南多·阿隆索来说，周六的表现更加积极，他以第16名的成绩首次进入2026年的Q2。这是在阿斯顿·马丁本赛季首次进行重大升级后，其中包括了一个截然不同的底盘——引擎更新将在赞德福特到来——为这支车队提供了急需的提升。阿隆索：F1匈牙利大奖赛对阿斯顿·马丁是一次“重要”的提振。这是因为在此之前，银石车队一直是F1中速度最慢的车队，落后约两秒，但匈牙利的升级展示了局势变化的速度。因此，塞恩斯敦促威廉姆斯在计划于9月在巴库进行的升级前，注意这一点，车队老板詹姆斯·沃尔夫此前曾声称那将是“一辆几乎全新的赛车”。卡洛斯·塞恩斯，威廉姆斯。“作为一个团队，我们需要以积极的方式看待这一点，我希望每个人对这件事持积极态度，而不是害怕。”自五轮前的加拿大站以来，塞恩斯还未得分。“如果有什么值得说道的话，这证明了当你明白自己的局限性，并看到另一支拥有与您类似设施的一级方程式车队，在六个月内发生了如此大的逆转并给赛车增加了如此多的下压力时，我们有勇气证明给他们和我们自己，我们也可以做到同样的事情。即使我们没有做到同样的事情，为什么呢？为什么我们没有这样的能力？所以对我来说，向前走最重要的是展示我们也有能力像另一支中游车队那样进行逆转。“所以，阿斯顿在斯帕时拥有的下压力和底盘都比我们差，现在却拥有最好的中游下压力。我们应该去寻找增加下压力和寻找进化的解决方案。因此，我以积极的方式看待这一点，车队应该关注这一点，铭记于心，‘只要做对了事情，这是可能的’。”但有效地交付升级并不是那么简单，尤其是因为威廉姆斯之前在生产2026年赛车方面遇到了困难，导致他们跳过了巴萨罗那的测试。费尔南多·阿隆索，阿斯顿·马丁赛车。因此，塞恩斯认为“我们仍需观察”阿塞拜疆的升级将产生多大影响，威廉姆斯希望能够解决FW48的重量问题和整体赛车性能。阿尔本对此并不太乐观，他说：“我不知道阿斯顿有怎样的升级，我只能梦想那样的升级，我们只能梦想那样的升级。”“这对他们来说真是公平。我们将在某些比赛中与他们竞争，纯粹是因为直线速度，但我可以告诉你，在弯道中他们的速度明显快于我们。”“这令人耳目一新，因为对于我们来说，我认为我们知道我们的巴库升级是什么，那并不是这样的，因此我们还有很多工作要做。”