安迪·伯纳姆任命的首席经济顾问呼吁增加数十亿英镑的借款以投资基础设施，表明伯纳姆可能希望摆脱基尔·斯塔默所追求的政策。经济学家和前部长吉姆·奥尼尔表示，他希望政府创造一个独立的基础设施支出机构，类似于预算责任办公室（OBR），这样可以大幅增加对主要项目的投资。额外的借款可能会让债券市场对伯纳姆政府的前景感到紧张，尽管奥尼尔辩称，这仍然符合政府的财政规则，并提供足够的透明度以安抚投资者。他说：“根据现有的财政规则，还有更多空间可以借款用于投资，下一任财政大臣应该好好利用这一点。我们可以做更多来推动基础设施项目，这正是我们应该做的。”吉姆·奥尼尔有可能成为安迪·伯纳姆新政府的首席经济顾问。照片：安迪·霍尔/观察者报 随着伯纳姆几乎肯定会接替斯塔默成为首相，大家开始关注他可能的政策，特别是在经济方面，他被认为比现任政府更左倾。梅克菲尔德的议员将于下周发表演讲，详细阐述他可能的计划，包括关于权力下放的重要措施。在过去几周，伯纳姆一直在咨询三位知名经济学家，希望充实他的政策议程：前英格兰银行经济学家安迪·哈德恩、前OBR负责人理查德·休斯和前高盛首席经济学家奥尼尔。他还在考虑选择谁作为他的财政大臣，能源大臣埃德·米利班德和前卫生大臣韦斯·斯特里廷被认为是热门人选。去年，伯纳姆因主张英国不应被债券市场“绑架”而遭到指责，引发关于如果他成为首相，可能放弃政府财政目标的猜测。但在竞选梅克菲尔德席位期间，伯纳姆表示，他将坚持现有的财政规则和工党的竞选承诺，不提高所得税、增值税或国民保险。卫报周一透露，伯纳姆的过渡团队与奥尼尔讨论了担任政府职务的事宜，可能作为他在唐宁街的首席经济顾问。其他潜在的角色可能是回归财政部，那里他曾在保守党政府任职，或担任伯纳姆的权力下放顾问。奥尼尔未作评论，但他表示，他认为伯纳姆应该在财政规则范围内做更多的事情来推动基础设施支出。伯纳姆呼吁增加对北方交通项目的投资，例如在曼彻斯特皮卡迪利的新地铁站。曼彻斯特皮卡迪利车站，伯纳姆曾在此支持建设新地铁站。照片：克里斯·钱伯斯/阿拉米 奥尼尔之前曾担任北方经济合伙人组织的主席，并一直支持北方经济铁路提案。额外借款将计入政府的资产负债表，但根据瑞秋·瑞夫斯对财政规则的修改，可以通过其支付的资产进行平衡。奥尼尔补充说，如果由一个独立机构进行，并公开其某些项目将如何促进增长的计算，债券市场更可能接受额外的债务。这可以通过将国家基础设施和服务转型局（Nista）转变为一个独立组织来实现。他说：“我们需要的Nista是一个独立的、更加透明的实体。” “公众和金融市场都能更清楚地了解，增长的乘数效应是什么。”在最近接受天空新闻采访时，奥尼尔表示：“我认为安迪可能会探索一点，更加公开透明的实体——一种基础设施版的OBR——全国可以定期透明地看到哪些大型基础设施项目将会有所不同，哪些不会。”他提到有关曼彻斯特高速铁路未来的激烈政治斗争时补充道：“这将摆脱这种非常个人的、主观的观点：我爱HS2，我讨厌HS2，等等。”