电动车在混凝土喷洒事件后受损，但可以修复。出于希望收回成本的考虑，保险公司将40辆比亚迪电动车送至皮克尔斯拍卖行进行拍卖，拍卖于3月底举行。由于美国和以色列对伊朗的战争导致燃油价格飙升，竞标热潮随之而来。皮克尔斯汽车解决方案的总经理布伦顿·格林表示：“我们有成千上万的买家试图竞标大约40辆车，因此我们生成的价格令人难以置信。”他说，“我们对这些汽车的关注量、注册的竞标者和我们所接受的竞标数量与我们通常看到的相比，都是非常出众的。”这对长期以来谨慎看待的行业而言是一项显著的转变，人们对此表示，二手电动车会迅速贬值并变得毫无价值。然而，像皮克尔斯拍卖这样的场景正在颠覆这一担忧，迫使面临高油价的司机开始怀疑，实际上可能是汽油车在二手价值评估中存在更大的风险。注册以获取气候与环境编辑亚当·莫顿的《清新空气》专栏作为免费通讯。这种变化在报废车辆中同样明显。拍卖行表示，价值高达4万美元的损坏电动车的拍卖价格显著高于同类燃油车型。被报废的电动车用于出售零部件和二次使用电池的拍卖结果比汽油车型高出16%，而可以修复的报废电动车则创造了高达71%的价格溢价。“需求在那里”虽然电动车和混合动力车多年来一直在增长，但伊朗冲突及相关的持续油价上涨在3月份加速了需求，并保持了相对不变。根据联邦汽车工业商会的数据，在9月份，电动车的销量超过了仅销售汽油的汽车，并且得到提供低价电动车的中国汽车品牌的支持。澳大利亚汽车租赁市场Turo的董事总经理罗伯·陈表示，对电动车和混合动力车的客户需求激增，在过去一年中，电动车的预订增长速度是汽油和柴油的28倍。作为回应，Turo的“房东”—那些将他们的车辆出租给他人的人—正在购买二手电动车，以满足这一需求。维多利亚州的一处住宅的屋顶上装有太阳能电池板，车道上停着一辆电动车。摄影：西蒙·达林格/AAP 陈表示：“许多房东正在拍卖网站或销售网站寻找更多的库存，因为他们知道这一上涨的潮流正在推动所有的船只。”他说：“他们在寻找电动车，因为需求在那里。”皮克尔斯公司经过对2700多块二手电池的测试发现，二手电动车的使用需求也得到了支持，因为它们的电池寿命超出预期。皮克尔斯发现，五年旧的电动车通常保留93%的电池寿命评分，指的是它们的充电能力。即使是行驶超过230,000公里的高里程共享乘车车辆，其评级仍约为89%。这些结果挑战了早期人们对电动车在大约十年后电池电量耗尽的担忧，使它们几乎毫无价值。皮克尔斯发现，即使是仅在60%电量下工作的旧电池，对于那些寻找用于短途常规出行的二手车的人来说，仍有一定价值。生活成本胜过气候问题 尽管许多早期用户购买电动车是出于环境原因，但下降的标价和更低的运行成本使其进入大众市场。电动车委员会的政策负责人阿曼·高尔表示，某些电动车普及率最高的郊区位于如塔尼特等城郊通勤中心，距离墨尔本市中心30公里。“对于大多数买家来说，这不再是气候问题，而是非常明显的生活成本问题，因为这是节省开支的最佳方式之一，”高尔表示。“但对于他们来说，知道电动车基于电池价值也有更高的残值，可能是一种安慰，而15年的内燃机车辆只是一堆废铁。”这个经济格局的转变意味着，早期期电动车曾经与之相关的大幅二手价格折扣正在消失，取而代之的是强劲的转售价值。根据电动车委员会的说法，尽管整个过渡并非没有摩擦，但充电基础设施却滞后于激增的买家需求。澳大利亚初步的电池回收和矿物加工产业也需要进步。锂电池修理专家安德鲁·查德威克表示，他怀疑二手电动车的需求主要是因为其更低的运行成本。“我非常支持电动车的采用，因为技术比内燃机车辆简单得多，”查德威克表示。“我是一名狂热的汽油爱好者，我喜欢小涡轮发动机，但在实用性、可靠性和运行成本方面，内燃机车辆太糟糕了。相应的电动车在长期内将价值更高，因为部件更少。