概述另一天，另一次拆解——这是2026年的第一篇博客文章！今天我们将看看由哈曼贝克制造的宝马IDC23H信息娱乐系统。IDC23H是截至2026年1月宝马最新的信息娱乐系统之一。其设计基于上一代MGU22 / MGU22H，广泛应用于多种宝马车型——这一款特别出现在宝马最新的X1 U11 SUV中。虽然以前几代宝马信息娱乐系统主要由哈曼贝克自行开发，但这款系统似乎是哈曼贝克和Garmin之间的合资企业——与MGU22系列类似。该系统以两个不同的名称销售：IDC23（由Garmin生产） 和 IDC23H（由哈曼贝克生产）。这种命名方案在之前的MGU22系列中是相同的，其中MGU22是由Garmin生产，而MGU22H是由哈曼生产。基本上，似乎型号名称末尾的‘H’=哈曼。至于连接性，这款系统提供以下功能：与驾驶员摄像头系统（DCS）的APIX连接，与抬头显示（HUD）的APIX连接，与驾驶员显示（DFE）的APIX连接，2.4GHz / 5GHz WiFi连接，WLAN 802.11 abgn/ac/ax MIMO 2x2，蓝牙EDR / BT 5.0连接，导航卫星连接（GNSS）, 100BASE-T1以太网，1GBASE-T1以太网，AR-CAM连接，与中央信息显示(CID)的APIX连接，1-3个USB连接。这一系统展示了一些在以往宝马的信息娱乐版本中未见的新连接功能！特别让我感兴趣的是DCS和DFE连接。根据我找到的文档，新的驾驶员摄像头系统“检测驾驶员头部的对齐和视线。这是‘疲劳警报’功能所需的。”至于DFE连接，乍一看可能显得有些乏味：它只是连接到驾驶员显示屏，对吧？然而，这个“驾驶员显示屏”实际上是车辆的仪表盘。这意味着在最新一代的车辆中，宝马似乎已完全移除了专用的“KOMBI”仪表盘模块，而是依靠主机来驱动仪表盘和信息娱乐系统！总体而言，这是最新系统的一些酷炫新变化。我相信这会让更多人想要破解和修改系统，因为他们希望在仪表盘上拥有自定义启动动画和皮肤等等 :) 基本规格在深入详细拆解之前，让我们先回顾基本的系统规格：主处理器：高通骁龙SA8155P，内存：12GB LPDDR4，接口处理器：英飞凌“TRAVEO”CYT3BB系列ARM Cortex M7F，存储：128GB UFS v3.1 单元外部单元的外部设计相对标准，矩形设计让人联想到上一代宝马MGU22信息娱乐系统。标签附在设备顶部和前面，设备的多个I/O端口分布在后面。左右两侧设有通风孔，单元底部由厚金属制成，作为内部PCB的散热器。顶部标签信息顶部标签包含有关设备的许多有用信息：制造商：哈曼贝克汽车系统有限公司，型号：IDC23H，FCC ID：T8GIDC23H。顶部标签信息的完整文本内容可以在本文底部的附录部分找到。前面标签信息设备前面的标签也包含许多关键信息，包括设备的零件号和制造日期：型号：IDC23H，EC：202，SPN：4165630，Type-Nr.：HB B423，日期：31/24，HWEL：5.2.1，宝马集团6512 CI 5B67397 01。将最后一个数字转换为宝马零件号，我们得到：65125B67397。不幸的是，我尚未找到有关该零件号的任何信息——该零件号可能来自一辆太新而尚未进入宝马零件系统的车辆。与顶部标签一样，前面标签的完整文本内容也可以在本文底部的附录部分找到。后侧及I/O在后面，我们可以更仔细地观察I/O。首先从左侧开始，我们有黑色的BT/WLAN连接器。接着是USB 1/2/3，虽然此设备仅在“USB 2”插槽中配备一个蓝色连接器。其右侧的大黑色连接器标记为“MAIN”，是与车辆的主要接线束连接器。在MAIN连接器的右侧，红色连接器标记为“CID”，连接到车辆的中央信息显示。接下来是棕色的“AR-CAM”连接器，帮助实现宝马的新型增强现实摄像头导航功能。最后，在最右侧，我们有一对以太网端口——白色端口为100BASE-T1，黑色端口为1GBASE-T1。在这些连接器上面，我们还有三个额外的显示连接器，标记为“DCS”（棕色连接器）用于驾驶员摄像头系统，“HUD”（粉色连接器）用于抬头显示。